2019 年 11 月 19 日，德国采埃孚 股份有限公司和卧龙电气驱动集团 正式签约，双方联合成立一家专门 从事汽车专用电机及其部件生产的 合资公司。根据协议，新成立的合 资公司正式名称为“卧龙采埃孚汽车 电机有限公司”。该合资公司生产的 汽车专用电机及部件将主要用于采 埃孚驱动系统，以支持采埃孚持续 发展中国市场。

此次与采埃孚订单落地，标志着 卧龙电气正式进入了海外主流汽车 供应链体系，新能源汽车电机业务 有望实现快速突破，成为未来的核 心增长点。 

全球化布局 

从 2011 年起，卧龙持续收购多 家国内外优秀的电机厂。2011 年收 购了欧洲的第三大电机制造商奥地 利 ATB 集团，并购东源变压器； 2013 年收购了美的旗下的江苏清江 电机；2014 年收购了海尔旗下的山 东章丘电子厂，收购意大利 SIR 机 器人应用公司，2015 年收购中国防 爆电机第一的南洋防爆，成功并购 意大利 OLI 振动电机；2016 年，又 收购了辽宁的荣信旗下的高压电器 类的业务；2017 年收购美国通用电 气旗下的小型工业电机业务。 

    通过持续地收购和兼并，卧龙迅 速实现了规模的快速发展，并在此 基础上，不断提高研发、制造能力。 为了对全球的业务和运营进行整合， 卧龙建立了混合云的数据中心，把 OA、SIM，甚至 ERP 都搬到了云上， 通过数据将在不同国家、不同文化 背景下的研发、采购、生产、服务 和经营管理等所有部门实时联结在 了一起。 

智能制造加持 

    2009 年第一台新能源汽车电机 下线，2011 年正式成立 EV 电机事 业本部，作为电机行业的老牌企业， 卧龙电驱如今已经拥有全球电机行 业最为先进的生产线，而努力的目 标，就是全球电机行业的 No.1。 

共享与融合

    尽管传统车企在创新的速度 上暂时无法领先，但凭借着深厚 的积淀，在未来仍将占据市场主 导地位。就目前来看，造车新势 力的制造能力、售后能力有限， 回报率也并不高，这一领域的投 资正在降温。反观传统车企，在 政策和市场的双重压力下加速转 变后，开始依托优势资源发力新 能源领域，并开始稳步攀升。

未来的趋势，很有可能是传统车 企借助造车新势力的先进理念，造 车新势力倚仗传统车企的资源优势， 双方的资源共享，互相借鉴，甚至 相互融合。零部件企业要通过不断 地进行技术创新，才能立足于市场。

    卧龙电气正是这样，一步一个脚 印地向着自己的目标努力前进，做 好产品，才有未来。