上海保隆汽车科技股份有限公 司是一家致力于汽车智能化和轻量 化零部件研发、制造及销售的上市 公司，产品大量出口美国。 

    “因为成本等原因，保隆科技出 口美国的零部件产品在美国本土几 乎没有企业生产，因此产品主要依 赖中国供应，关税成本提升最终会 影响销售终端。鉴此，我们的应对之策首先是与客户沟通，通过分摊关税增量减小影响。”上海保隆汽车 科技股份有限公司副总裁、汽车橡 胶金属部件业务单元总监王胜全说。 

实力决定一切 

    保隆科技是通用汽车“气门嘴”全 球供应商。中美经贸摩擦发生后， 由于关税转嫁给客户承担，通用汽 车一度对继续购买保隆科技的“气门 嘴”产品产生了动摇，开始按照内部 流程开展全球范围内“气门嘴”重新 比价。 

    针对这一情况，保隆科技主动与 通用公司展开积极的价格磋商，双 方围绕分摊关税的比例展开探讨。 在这过程中，保隆科技良好的口碑 发挥了重要作用。 

    一方面，保隆科技是“气门嘴”细 分行业全球最大的生产厂家之一， 全球市场份额稳居行业前列，主要 客户包括通用、福特、路虎、奥迪、 大众、沃尔沃、本田、现代、上汽、 吉利等国内外知名整车企业；另一 方面，通用公司对供应商有非常严 格且系统的要求。在比较了日本、 德国等“气门嘴”供应商后，通用方面 最终还是选择了保隆科技作为其“气 门嘴”全球供应商，并表示愿意承担 大部分北美关税成本。截至目前， 通用已连续 4 年向保隆科技颁发“通 用汽车全球供应商质量表现优秀奖”。 

    “沟通过程肯定是比较艰难的。 说到底，如果不是因为公司在技术 研发和品质提升上始终不遗余力， 我们就不可能有应对挑战的底气。” 上海保隆汽车科技股份有限公司副 总裁、汽车金属管件业务单元总监 陈洪泉说。 

    资料显示，多年来保隆科技始终 高度重视创新。从模具开发、工艺 设计到产线布局，保隆科技的创新 成果几乎覆盖了整条产业链，核心 竞争力持续提升。 

    “低成本的确能在一定程度上代 表竞争力。然而，从长远考量，可 靠的品质比低成本更加重要。”陈洪 泉表示。 

加速全球化布局 

    近年来保隆科技全球化布局不 断提速。早在 2005 年，保隆科技就 收购了美国百年零部件企业 DILL， 大大提升了其在行业内的知名度， 并快速打入了北美原装配件市场； 2008 年，保隆科技在波兰设立子公 司“波兰隆威”，负责东欧地区的销 售及渠道建设；同年，借助公司登 陆资本市场之机，保隆科技采用合 资并购方式进一步加快了欧洲市场 布局。 

    收购德国 PEX 的传感器业务； 与德国 HUF 集团合资成立保富全 球 TPMS（轮胎压力监测系统）业 务，形成覆盖中国、欧洲、美国的 TPMS 业务布局；收购奥地利 MMS 业务，布局传感器智能制造装备…… 这些在 2018 年至 2019 年初相继签 约的项目不仅巩固了保隆科技在全 球范围的地位，而且改变了其业务 结构布局。 

    公司 2019 年上半年财报显示， 其北美销售占比已从 2018 年的 45% 下降到 39%，欧洲业务占比从 2018 年的 12% 上升到 33%。未来，随着 合资合作项目的发展，公司欧洲业 务和中国本土业务的占比会进一步 提高，北美业务占比会进一步降低， 这一格局将进一步提升保隆科技抵 御风险的能力。 

    “目前，保隆科技正依托美国 DILL 公司和子公司波兰隆威等海外 生产和销售分支机构，积极筹备增 加装配业务，并重点考察和论证印 度、墨西哥等海外市场布局新产能 的可行性。”上海保隆汽车科技股份 有限公司总裁张祖秋透露。