4月11日—12日，以“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”为主题的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行。汽车、能源等多领域代表齐聚，共探新能源汽车发展新路径。在商用车可持续发展论坛上，三一集团总裁助理、三一重卡产品研究院院长梁晨发表演讲，分享三一重卡在可持续发展道路上的探索与成果。

八年两阶段：从造车新秀到新能源先锋

三一重卡成立于2017年，作为集团在交通行业的探路先锋，承载着智能化、电动化和数字化的转型使命。梁晨介绍，过去八年三一重卡历经两个重要阶段。前四年，三一重卡从商用车行业“小学生”起步，逐步跻身重卡行业第二阵营，学会了如何造车。2022年，三一重卡启动电动化重卡转型，成为国内商用车领域、重卡行业的先锋，在第二个四年间学会了造新能源重卡，陆续推出纯电动、混动、氢能源重卡以及纯电动轻卡。未来四年，三一重卡将进一步提高技术，致力于打造无人化、智能化重卡，深化电动化重卡发展。

2025 辉煌：市值破百亿，引领新能源出口

2025年，三一重卡成绩斐然。整体市值突破百亿，45000辆重卡投入运营，累计运营里程超2亿公里，持续位居行业前列。在国内市场表现出色的同时，三一重卡在海外也引领新能源重卡出口潮流。去年，其电动重卡成功打入欧洲高端商用车市场，与国外高端品牌同台竞技，展现中国品牌实力。

坚定方向：长航干线，电动重卡新蓝海

2023年6月6日，三一重卡发布“魔塔1165”，配备1165度电的电池，从湖南长沙沿G4京港澳高速公路直达深圳，中途未充电补电，行驶817.3公里。此事引发行业两种声音，一种认为开创了新能源重卡新纪元，另一种则质疑电动重卡只能用于短途运输。三一重卡董事长坚持研发长航干线技术，技术团队坚守方向，坚信重卡行业将向电动化、新能源转型，长航干线是未来发展方向和蓝海市场。经过几年发展，行业已逐渐认可这一观点，长航干线商业物流场景成为电动重卡的重要市场。

创新车型：多领域突破，国内外同步上市

基于对市场的判断和技术的执着，三一重卡不断探索新车型、开发新市场。去年推出的江山636专为长航干线物流交通打造，融合了800伏域控高压、底置电池技术以及双电机双两挡电驱桥等创新技术。该车实现国内国外市场同步上市，国内众多物流公司采购使用，海外已销往德国、土耳其等市场。土耳其客户反馈良好，研发团队深受鼓舞。今年春节，研发团队放弃休息，前往土耳其现场支持。

在传统资源型物流场景，三一重卡也推出全新产品，如平顶462魔擎版，重点突破动力中断问题。今年4月初，连续推出7款全新产品，涵盖搭载魔擎双动力无电机电力系统的车型，以及适应不同电段的场景产品，还进入电动载货车领域，实现技术产品双领先，推动电动重卡进步。

关键技术：三大“魔”系，铸就产品优势

产品领先离不开技术先行，三一重卡不断打磨关键技术优势，推出“魔擎”电驱、“魔塔”电池和“魔磐”底盘。

· “魔擎”电驱：具有安全不溜坡、动力更强劲、集成更轻便、舒适无顿挫感四大特色。该系统源于客户需求，尤其适合西南山区陡峭道路。通过魔擎双电机无中断系统，实现动力无中断、无顿挫，拉重货上坡时避免溜坡危险，持续输出400千瓦以上动力，且相对传统单电机方式降重100公斤，一年可为司机多赚4000元。

· “魔塔”电池：不断探索创新，从最早的模组到Pack到框架方案，到MTB技术打破标准箱概念，再到今年发布的全新CTB方案，实现极限降重。电量提升23度电的同时，重量降低600公斤，引领电池行业进步，为司机提供更多运营和载货空间。

· “魔磐”底盘：针对商用车模块化、通用化需求提出。可搭载不同驾驶室、电池和动力系统，实现最大化通用化，降低产品通用化成本，提升交付质量和服务品质。

荣誉加身：技术进步引领新质生产力

基于自研的“黑科技”和新技术，三一重卡产品开发获得有力支撑。2025年，三一重卡成为CCTV央视“十大新质生产力新能源汽车”的唯一代表。梁晨表示，三一重卡将通过技术进步引领车辆和产品发展，不断提升，实现新质生产力，推动未来可持续发展。