沃尔沃卡车引进动态转向技术
浏览:344次    类型:智能化    来源:商用汽车网    作者:商用汽车网    2019-10-16 09:58

据外媒报道,明年,沃尔沃卡车(Volvo Trucks)将从欧洲引进动态转向系统(Dynamic Steering system),用于北美的卡车。该公司表示,该技术可以让重型卡车的操作变得毫不费力,从而减轻驾驶员的疲劳。


该瑞典卡车制造商于2013年在欧洲推出了该系统,旨在将平头卡车(驾驶室在引擎之上的卡车)的转向力至多减少85%。



沃尔沃动态转向系统的特点是在液压转向装置上安装了一个电动马达,多个车辆传感器以每秒超2000次的频率持续监控驾驶员的动作、环境情况以及路况。


ECU(电子控制装置)通过处理多个传感器的输入,可以确定卡车的行驶方向以及驾驶员的意图。每秒控制电机2000次,以纠正意外转向并在必要时提供额外扭矩。沃尔沃动态转向系统现可用于各种车桥配置(包括配备双前桥的车辆)。VDS采用的为液压助力转向+转向扭矩叠加的方式。


高速行驶时,沃尔沃动态转向系统可将车辆牢牢地锁定在正确的路线上。 需要缓慢和谨慎操控的时候,无论载荷大小,它又可提供转向力。驾驶员仅需要很小的力即可对车辆进行操控。


目前,采埃孚也提供了一种名为ReAX的轻触式转向系统,而博世将在未来十年内为Nikola Motors公司的燃料电池8级卡车配备ServoTwin电动液压转向系统。上述提到的三个系统都支持自动驾驶汽车,包括车道保持和保持在车道中央的功能。戴姆勒卡车北美公司正在生产2020款Freightliner Cascadia车型,该车也配备了L2部分自动化功能。


由于电气架构不同,欧洲使用的是24V系统,而北美采用的是12V系统,该动态转向系统花了几年时间才适应北美的沃尔沃卡车。而沃尔沃公共系统上的动态转向系统的动态转向率约为40%,为该系统在北美市场的转型提供了帮助。


责编|惊霓