2017年6月27日，是值得日盈铭记的日子。这一天，一贯低调的是蓉珠，难得地穿起了一袭红衣，在上海证券交易所，敲响了主板上市的钟声，宣告日盈正式进入资本市场新时代。
那一刻，面对缤纷的礼花、如雷的掌声和闪烁的镁光灯，看着大屏幕上的股价开始跳动，是蓉珠内心波澜起伏:19年风雨兼程，从追随到引领，从仰望到比肩，从一家负债累累的乡土小企业到成功登陆A股市场......
命运似乎在经意或不经意间，推着是蓉珠踏上了中国汽车强国之路的漫漫征程。
走上企业转制的“风口浪尖”
“绝境求生”吹落黄沙始见金
似乎一夜之间，是蓉珠实现了白手起家的创富神话。
就像过去十多年间，马云、马化腾、张朝阳、李彦宏等“数字英雄”创造的财富神话一样。诸如“马云在卫生间6分钟搞定风险投资”的故事被人们奉为经典，人们似乎再也不记得1995年那个四处碰壁的马云了。
吹落黄沙始见金，每个企业，都有一部属于自己的创业史。或轰轰烈烈几起几落，或籍籍无名起于毫末。“创富神话”的背后，往往是一段被人忽视的铮铮铁骨披荆斩棘的艰难岁月。19岁那年，刚刚高中毕业的是蓉珠，进了常州接插件总厂做一名普普通通的冲床工。肯吃苦，善钻研，是工友们对她的评价。从冲床工，到打字员，再到销售科内勤，是蓉珠不断挑战自己。上世纪80年代，交通远没有现在方便，从常州坐火车去南京有时要用上一天时间，早上出门，晚上才能赶到。舍不得花钱，就住6元钱一晚的小旅馆，吃最便宜的饭菜，第二天办完事情再连夜赶回家，到家常常已是凌晨时分。公交早就没有了，
出租车更是不可能，只好坐“摩的”。在南京做销售期间，她甚至一边带着年幼的孩子，一边完成了河海大学经济管理的大专、本科课程。常常这厢刚放下工作，那厢又挑灯夜读。到1994年，厂里完成1000万元的销售额，她跑下的业务就有600万元。
1994年，企业改制的改革浪潮把时任销售科长的是蓉珠推到了风尖浪口，凭着一股“女人不服输”的信念，她咬牙借款200万元买下了自己工作了十几年的工厂，成为横山桥镇上第一位乡镇企业转制的私营厂长，一度成为当地“引领创新风气之先，抢占改革开放先机”的风云人物。
从“打工妹”到“厂长”，正当她踌躇满志准备大展拳脚之时，困难和问题接踵而来。“当时转制后留给我的，是150名职工、5亩地、89万元亏损以及500万元的贷款。”转制遗留下来的6场债务官司，使是蓉珠生平第一次坐到了被告席上。紧接着，财务拿着1.5万元的账面，告诉她距离过年发工资只有3个月了，于是，刚下被告席的她，又走上了四处追债的道路。
冬夜的凌晨2点，寒风凛冽，是蓉珠已经坐上开往南京的列车。7点多，她已经在客户的财务室门口等候了。凭着一股韧劲，她在3个月内追回380万元应收款，让厂里的职工安心过了个好年。
在阵痛中改制，在改革中勃发。燃眉之急一一解决，是蓉珠开始积极筹措资金，努力开拓市场，大胆开发新品;同时，在内部进行一系列大刀阔斧的改革，1995年底，工厂实现扭亏为盈。短短3年，是蓉珠就还清了所有欠款，使企业轻装上阵，企业生产步入良性循环。
现在的是蓉珠，已经可以云淡风轻地讲述这段“谷底的岁月”。而只有真正经历过“凤凰涅槃”的人，才能体会:最娇艳的花朵总是生长在在最黑的土地上，那些最伟岸挺拔的树总是在最陡峭的岩石中扎根，昂首向天。“在困境中坚持求生，就是日盈一直以来秉承的精神。”是蓉珠说。
“二次创业”瞄准汽车零部件行业
“实力说话”获取一张张“通行证”
1998年，日盈成立，以生产摩托车线束和连接器为主，逐渐成为国内最大的摩托车线束供应商。
2000年前后，关于中国将成为全球第一大汽车市场的行业判断已经出现。与此同时，我国汽车零部件行业起步较晚，跨国汽车零部件供应商则凭借其拥有的先进零部件设计和研发技术、与整车制造商长期稳固的合作关系或其本身便是源自外资整车品牌等先行优势，在我国关键汽车零部件制造领域起到主导作用。
短时间内大量密集资金投入，是蓉珠以“孤注一掷”的勇气，承担着前所未有的风险。庆幸的是，一路征程一路歌，现实也正像大海一样，包容着满怀创业激情的人们。就是这一“孤注一掷”的决定，让日盈在2005年获得了汽车行业第一张颇具分量的“通行证”。“
在日盈发展史上，2005年是必须浓墨重彩的一年。”是蓉珠说，就在这一年，日盈进入了大众的全球供应商体系;就在这一年，日盈登上了每年25%以上的增速列车，即便在金融危机的那一年，这辆快速行驶的列车也没有放缓速度。此后，企业又建成江苏省车用洗涤系统技术研发中心，并在常州本部、上海、德国设立了三大研发中心，与上海同济大学汽车学院等科研院所强强联手。通过人才引进、技术升级、产品创新，不断开发各类新型智能化汽车电子产品。引进精益管理和项目管理，导入先进的质量管理体系，不断提升企业的管理水平，先后通过ISO/TS16949质量体系、ISO14001环境体系和OHSA18001职业健康认证体系，多种产品已通过了美国UL、E-mark和CE认证，收获了“中国汽车电子电器电机行业十佳企业”、“国家火炬计划重点高新技术企业”、“江苏省高新技术企业”、“江苏省优秀民营企业”、“江苏省著名商标”等多项荣誉。
现任江苏日盈电子股份有限公司董事兼副总经理的姚鑫，就是日盈“筑巢引凤”的典型。在汽车行业有将近二十年的工作经历的姚鑫，一直在上海工作、生活，2012年加入日盈，负责生产和研发。有着多年汽车电子软件开发经验的钟斯通，加入了江苏日盈电子股份有限公司上海研发中心，主要负责汽车电子传感器研发......“正是这些源源不断的高技能人才的加盟，为日盈的创新发展带来了不竭的动力。”是蓉珠说。
“曾经，面对奥迪、大众、通用等国际知名企业，我们是一种仰望的姿态;现在，我们用实力征服了荆棘与坎坷，掌握了行业话语权，成为彼此的合作伙伴。”如今，日盈已拥有江苏常州、广东江门、吉林长春三大生产基地，覆盖长三角、珠三角和东北老工业基地;产品涵盖清洗系统、精密注塑、汽车电子、车用线束等四大类型，是国内首批研发汽车洗涤系统产品并批量供货的本土企业之一。在汽车洗涤系统领域，已成为一汽大众、上汽大众、上汽通用、重庆长安、上海汽车和一汽红旗的配套供应商，并已通过长安福特、上海沃尔沃、吉利、北京汽车、重庆力帆、海南马自达和众泰的供应商资质认证。
借得上市“东风”行万里
追梦路上不负发展“好春光”
从2012年启动上市，到2017年登陆A股市场，日盈的上市之路，说长不长，说短不短。
“其实上市的萌芽，来源于2012年复旦大学课堂的一次师生讨论，课题是‘为什么我们认真做中国制造，却一直做不大、做不强’。”是蓉珠告诉记者，同学和老师们关于这个开放式的命题的讨论，给处于徘徊中的她很多思考，“有必要重新勾勒日盈的未来了”。
当时，国内汽车行业因为一系列政策的出台和一些外资品牌的重大调整，出现了两种截然不同的两个声音;与此同时，随着长春工厂的建立，日盈的业绩进入了一个新的增长周期，但是新的增长点到底在哪里?按部就班如何才能真正把企业做大做强?日盈想成为一家长青企业还欠缺了那些质素?“一个高瞻远瞩的公司，要有务实的理想主义，要有超越利润之上的追求;但它们绝非空想，而要有持续不断的增长新优势。”在制造业深耕十多个年头的是蓉珠深有感触:制造业承担起了中国宏观经济转型的突围重任，无论是政府还是企业，都在竭力推动中国制造迈向更高的台阶。目前的现状是，中国制造业总体上大而不强，在一些关键领域没有掌握核心技术。
“以汽车零部件行业为例，当前全球汽车零部件产业仍主要由美国、德国、法国及日本等传统汽车工业强国主导，国内零部件企业在国际市场的力量仍显薄弱，需要不断加大投入提高自主研发、技术创新，增强产品竞争力，来发展壮大一批代表‘中国制造’的汽车零部件企业。”
“借助资本市场，可以从做‘加法’到做‘乘法’。”方向既定，路径明晰，2012年，日盈启动上市工作。然而，知易行难，“拦路虎”实在太多。过程中，江门工厂因历史问题造成的土地性质不过关，一度让上市筹备中止。长达一年多时间里，是蓉珠又仿佛回到了20年前初次创业的状态，做起了“空中飞人”频繁往返两地，查阅各级历史文件、奔走协调，最终在一份文件中找到了对应的政策，才使得筹备工作得以继续推进。
上市，是一个新的开始。是蓉珠深知，在资本市场，每天的股价变动都牵动着企业和千万股民的神经，上市公司自然要为股民负责，利润将成为各界关注的焦点。“在这种环境下，企业的决策层更应该克服浮躁，不能为了短期暴利而忽略长远盈利规划。”
时代越浮躁，越要提醒自己，踏实点，才能走得长远。借助资本市场这股“东风”，日盈确立了以“进口替代”为导向，与整车企业同步的研发策略。市场竞争，不进则退。是蓉珠明白，日盈想要走向世界舞台，传统的工业制造模式已不足以支持这一目标的实现。当世界都在追赶工业4.0的时候，日盈也开始了工业4.0和互联网+的探索。
种种改变已经开始，在日盈电子的生产车间，今年刚刚引进的一台注塑机器人已进入调试阶段，投用后可自动完成抓取、上料、制作，实现无人化操作，生产效率提升至少40%。随着上市募集资金逐步到位，日盈清洗系统、精密注塑等四大主营模块将全面引进自动化流水生产线，并建立德国研发中心，进一步提升国际竞争力。
回首已是半生，已到知天命之年的是蓉珠，一边像个堂吉诃德一般的“女战士”，为中国汽车行业摇旗呐喊，誓要让汽车电子的“中国梦”崛起;一边，将“追梦”当做一种美丽的修行，经过时光的淬炼，蒸腾出别样的沉静旖旎。
出自《汽车电子电器信息》杂志2018年专刊
