4月11日—12日，以“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”为主题的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行。汽车、能源等多领域代表齐聚，共探新能源汽车发展新路径。在商用车论坛环节，一汽解放汽车有限公司副总经理、兼商用车开发院院长、党委书记王建宇出席论坛，并发表题为“乘势而上，聚力焕新——共筑商用车高质量发展新征程”的演讲，分享一汽解放对商用车产业转型的思考与实践。

新能源渗透率攀升，去同质化促高质量发展

王建宇指出，当前能源与科技革命深度融合，驱动全球汽车产业巨变，商用车新能源化、智能化、全球化转型加速。其中，商用车新能源渗透率快速攀升，市场拓展向好，但也对产品品质提升提出新要求。国内中重卡新能源渗透率今年预计达35%左右，短途市场渗透率超60%，且正从短途向中长途渗透，未来两到三年中长途场景或成新增量核心，渗透率预计突破50%。

然而，新能源商用车市场规模扩大也带来同质化问题，产品配置、技术路线、商业模式趋同，制约产业高质量发展，难以满足多样化需求。一汽解放主动顺应趋势，推动新能源转型，以去同质化为核心，通过全车整车架构调整、掌控核心总成产业资源，提升产品竞争力与市场适配性。

在战略层面，2020年发布“蓝途”汽车品牌，2021年发布15333新能源战略；组织层面，重构新能源产品线，采用项目制管理模式；产业层面，完成多生产基地新能源产品导入升级，构建产业生态；产品层面，2025年底投放蓝途3.0平台产品，布局多元技术路线，今年165款新车型将上市。凭借努力，一汽解放2021年至2025年新能源车销量增速行业第一，跻身行业前三，牵引车细分市场第一。

智能驾驶迎黄金期，理性创新推动产业化

商用车智能驾驶历经多年探索，再次进入产业化黄金时期，成为行业高质量发展新引擎。随着人工智能等发展及法规政策落地，智能驾驶加速向核心场景渗透，可破解货运行业痛点问题。

王建宇提出三点认识：安全是智能驾驶第一要义，任何创新应用都需建立在绝对安全基础上；场景适应性驱动智能驾驶由规则驱动向数据驱动演进，需通过海量数据积累分析让系统更适配场景；算力、数据协同共建是智能驾驶产业化必由之路，行业各方应携手共享资源，降低研发成本，加快技术迭代。

一汽解放在智能车领域成果丰硕，高速智能驾驶方面，解放高速L2辅助驾驶实现国内首个商用车量产标配；低速智能驾驶方面，低速L4厂区物流、环卫作业在多地商业化运营；智能驾舱方面，2023年发布“星棋”前瞻智能驾舱，2024年推出健康数字驾舱，今年将推出解放智能及助手；车联网方面，解放车联网平台获大奖，推出多款数字化产品，建成完整开发和运营体系，服务用户超百万。

商用车出海成必然，体系化与法规适应破局

商用车出海从可选变为必然，全球化布局进入高质量发展新阶段。当前国内商用车市场存量博弈，而“一带一路”推进和全球新能源商用车市场崛起带来机遇。

王建宇认为，体系化出海是中国商用车企业全球化发展必然选择，需构建全链条海外体系；海外法规适应性是出海破局关键，行业同仁应加强合作，共享法规研究成果。

一汽解放海外布局成效显著，总体表现上，连续六年出口增长，2025年出口量突破6万辆，覆盖109个国家和地区，形成全球布局；产品输出方面，主力车型出口增长，新能源商用车进入东南亚及欧洲市场；渠道与服务方面，设立多个经销商、服务中心和服务网点，提供及时服务；本地化运营方面，2024年成立解放国际，发布国际化战略，2025年启动多地子公司及制造中心建设，形成全球本地化布局。

王建宇最后表示，商用车产业转型需全行业协同，一汽解放愿与行业伙伴携手，推动产业转型向纵深发展，共绘“十五五”行业发展新蓝图。