在2025年第四届中国商用车黑科技大赛的颁奖舞台上，中国重型汽车集团（以下简称“中国重汽”）成为最受瞩目的焦点之一。中国重汽申报的两项创新技术获奖，其中“XEV分布式驱动混合动力系统”荣获大赛最高奖项——年度大奖，“全铝合金车架纯电载货车”项目荣膺“节能技术创新奖”。

这一双星闪耀的佳绩，不仅彰显了中国重汽深厚的技术底蕴与多元化的创新实力，更从动力革命与结构革新两大维度，立体化地勾勒出中国商用车行业向绿色、高效、智能化深度转型的清晰路径与坚定步伐。 

动力系统的顶层重构：XEV分布式驱动混合动力系统 

面对“双碳”战略的紧迫要求与物流行业降本增效的核心诉求，重型商用车的动力转型已成为无可回避的课题。传统燃油动力能效瓶颈凸显，纯电方案受制于续航与成本，市场亟需一条兼顾经济性、动力性与实用性的理想路径。中国重汽XEV分布式驱动混合动力系统，正是这一背景下应运而生的破局者。 

该系统的革命性在于其全球首创的商用车P2+P4分布式驱动架构，大胆打破了传统6×4重卡中后桥机械刚性连接的束缚，通过取消传动轴，实现了中桥（发动机+P2电机+变速箱）与后桥（两档电驱桥）的完全解耦与独立智能控制。这一解耦设计，赋予了车辆前所未有的控制自由度。在整车域控制器（VCU）的智慧调度下，发动机、P2电机、P4电机三大动力源可进行毫秒级协同，灵活切换包括单/双电机纯电、发动机直驱、串联增程、并联驱动等在内的多种工作模式，并对扭矩进行矢量精准分配。 

由此带来的价值跃升是全维度的。在经济性上，通过高效制动能量回收、智能扭矩分配及高速巡航后桥空挡滑行等策略，系统在山区高速实测中取得了节气率高达22% 的优异表现，显著降低了用户的燃料成本与全生命周期运营成本。在动力性与平顺性上，电机的瞬时扭矩响应与多动力源叠加，带来了远超同级的强劲动力；独特的控制策略更实现了AMT与电驱桥换挡过程的动力无缝衔接，驾驶体验澎湃而流畅。在适应性上，系统能针对高速、山区、非铺装路面等复杂工况，智能选择最优模式，例如在陡坡优化轴荷分配、在脱困时启用虚拟差速锁，极大提升了车辆通过性与出勤率。更深远的是，XEV架构作为一个前瞻性技术平台，具备向HEV、PHEV、REEV乃至BEV快速衍生的能力，展示了强大的技术延展性。 

目前，搭载该系统的汕德卡49吨牵引车已通过超过2000小时的严苛测试并投入客户试用，节油效果获得一致好评，产品化进程稳步推进，市场前景广阔。该项目已构筑起包含10项核心发明专利的知识产权护城河，其获奖标志着中国重汽在混合动力核心技术领域已实现从跟随到引领的关键跨越。 

车身结构的极致探索：全铝合金车架纯电载货车 

在追求动力系统高效化的同时，中国重汽将节能减碳的另一个重要突破口放在了整车轻量化上。此次荣获“节能技术创新奖”的全铝合金车架纯电载货车项目，便是其在材料科学与结构设计领域交出的一份出色答卷。该项目直击电动载货车车架重量大、电池布置侵占空间等痛点，旨在通过基础结构的革新，从源头提升能效与实用性。 

项目的核心是车架的革命性轻量化设计与全流程正向开发。研发团队并未简单地进行材料替换，而是从载荷谱分析这一源头入手，创新性地提出基于车联网大数据的用户使用工况统计分析方法，并采用AHP+CRITIC主客观交互权重决策方法进行拓扑优化，确保了设计的科学性与精准性。通过多工况联合拓扑优化与尺寸优化，全新设计的铝合金车架充分发挥了铝合金材料可挤压成形的特性，实现了纵梁变壁厚、横梁全封闭腔体等创新结构。其结果令人瞩目：在确保最恶劣工况下安全系数优于对标钢制车架的前提下，单独车架实现了高达38%的减重，整车整备质量大幅降低，直接转化为可观的载重提升与能耗下降。 

轻量化之外，该项目在底盘模块化与集成化布置上同样展现了超前思维。其创新性提出的“底置山字型电池包”设计，将电池框架与车架深度集成，不仅大幅提高了底盘空间利用率，便于不同上装形式的改装，还可根据续航需求灵活扩展电池容量。驾驶室下方集成了第四代高压部件前箱，布局紧凑，遵循严格的管线分离原则，消除了干涉与热隐患，提升了安全性与装配维修便利性。 

这款全铝合金车架纯电载货车，不仅仅是一款产品，更是一项可广泛应用于不同电动商用车平台的共性关键技术。其成功研发，标志着中国重汽在商用车基础架构轻量化领域达到了行业领先水平，为整个电动商用车产业降低能耗、提升性能提供了全新的基础技术选项与模块化解决方案。 

双轮驱动，引领未来：中国重汽的创新战略与行业价值 

XEV混合动力系统与全铝合金车架，一“动”一“静”，看似聚焦于车辆的不同系统，实则共同指向中国重汽清晰而深邃的创新战略：以平台化、架构化的前瞻思维，对商用车进行系统性、根源性的重构，以此驱动全价值链的升级。 

XEV系统是对“驱动链”的智能重构，它通过电气化与智能化，打破了机械传动的物理限制，实现了能量的高效、灵活管理与分配。全铝车架则是对“承载结构”的材质与设计重构，它通过材料科学与先进设计方法，在保证强度与安全的前提下，实现了极致的轻量化与空间优化。两者相辅相成，若能融合应用，其节能潜力与性能提升将产生“1+1>2”的倍增效应，为未来超级节能商用车的诞生描绘了蓝图。 

这两项大奖的获得，对中国重汽乃至整个行业具有多重深远意义。对企业而言，这是对其坚持自主创新、深耕核心技术的丰厚回报，增强了品牌核心竞争力与市场号召力；对用户而言，两项技术分别从降低运营成本（油耗/电耗）和提升运营收益（多拉快跑）两个核心维度，助力物流行业实现高质量、可持续发展；对行业而言，中国重汽展示了两种截然不同却效能显著的技术突破路径，激发了全行业的创新活力；对社会而言，无论是混合动力系统的显著节能减排，还是纯电轻量化车架对推广电动汽车的促进作用，都积极响应了国家“双碳”战略，为交通运输领域的绿色转型贡献了关键力量。 

XEV分布式驱动混合动力系统与全铝合金车架纯电载货车，如同硬核科技的双翼，承载着中国重汽对未来的洞察与雄心。展望未来，中国重汽将继续以科技创新为引擎，引领中国商用车产业突破更多技术壁垒，为全球商用车技术的进化与物流模式的变革，持续贡献源自中国的智慧与方案。