2025年5月15日，由中国电动汽车百人会、东风汽车集团共同主办的“推进高端化 迈向智能化 提升专用车产业生态”的专用车产业创新发展大会 (2025)暨专用车科技展于十堰盛大召开。会上，安徽江淮汽车集团股份有限公司商用车营销事业部副总经理张晋深入阐述了江淮汽车在专用车领域“向新、向智、向专”的发展战略与实践成果。
政策引领，专用车新能源与智能化趋势凸显
张晋指出，从政策层面看，汽车产业发展方向清晰明确。2009年，汽车产业调整和振兴规划首次提出改造传统产品与推广新能源汽车相结合，为新能源汽车发展拉开序幕。2020年后，汽车新能源化成为行业共识，发展迅猛。2015年《中国制造2025》提及智能网联汽车，今年政府工作报告更是明确提出大力发展智能网联新能源汽车，智能化、网联化成为汽车产业接续发展的关键。
在专用车领域，电动化在部分细分市场已取得快速渗透，但智能化核心在于用户场景精准匹配与商业落地。自2023年至今，专用车新能源渗透率快速提升，受政策刺激，2024年12月达到30%的顶峰。其中，冷藏、环卫成为专用车新能源化的主力军，旅居车、送货车、轻量车也迎来快速发展。
江淮实践：新能源与智能化全面布局
江淮汽车高度重视汽车产业“三化”转型发展。早在2010年，纯电动汽车就首批投放合肥市场并实现大量商业化运营。2023年，与华为签订智能新能源汽车合作协议，推动智能汽车技术持续升级。目前，江淮汽车已实现纯电动、插电式混合动力、氢燃料以及无人驾驶和智能化的全面布局。
为践行专用车业务向专发展，江淮汽车优化组织结构，成立营销聚合技术专业的一体化专用车团队。其电动化、智能化总体策略是坚持造好车与合作共赢，联合上装企业深入研究用户场景，进行底盘和上装一体化匹配设计。在产品开发上，秉承一体化设计理念，联合改装企业打造高智驾比整车，江淮专用车新能源平台已全面搭建。
以江淮ES6为例，这是江淮轻卡全新高端纯电平台，拓展性强，可满足主流纯电专用车改装需求。该平台基于ES6驾驶室，具备可拓展、高效率、低成本、集成化、轻量化和智能化等特点。虽因时间原因未详细阐述产品特点，但江淮汽车欢迎各专用车企业在该平台基础上进行应用性拓展和开发。
此外，针对房车用户核心关注的用电和舒适性问题，江淮专用车深入研究，率先推出插电式混动+空气悬挂+气囊座椅的帅铃产品解决方案，有效解决用户用电焦虑，大幅提升整车舒适性。
智能探索：规划明确，成果初显
张晋表示，专用车的新能源化已势不可挡，智能化也前景可期。江淮汽车通过智能化、网联化持续研发迭代，规划在2030年实现L3级的规模化生产、L4级的市场化应用。在平台策略上，坚持量产应用一代、在研开发一代和预研储备一代。
在技术路径方面，江淮汽车坚持产业生态融合，无论是基础层级还是应用层级都如此。专用车智能化难点在于场景匹配和商业闭环，为此，江淮汽车前期成立专项团队，对商用车智能化应用场景进行研究，并取得一定成果。目前，江淮L4级无人配送车、L2 +级快递快运牵引车和L4级的无人矿卡均已投入运营。
专用车的智能化需结合实际运营场景、用户需求以及改装企业的上装智能化共同推动，分行业、分场景逐步实现。环卫清扫作业是专用车智能驾驶、自动驾驶最佳落地场景之一，目前已具备一定商业化条件。从技术层面看，底盘自动驾驶与上装自动作业信息互融互通，可高度实现整车集成，最终达成运营层面的智能调度。
开放合作，共推专用车发展
江淮商用车与改装企业始终保持开放合作，开展深度技术融合，推进智能化专用车在更多场景落地运营。张晋诚挚邀请行业专家、产业链伙伴到江淮参观交流，携手推动中国专用车向新、向智、向专发展。
江汽集团将全面以智能为本，坚守“无智能不造车”理念，携手全球合作伙伴，为共赢加码，为智能聚力。在汽车产业“向新、向智、向专”的发展浪潮中，江淮汽车正以坚定的步伐和积极的实践，引领专用车行业迈向新的发展阶段，为推动我国汽车产业高质量发展贡献力量。
政策引领，专用车新能源与智能化趋势凸显
张晋指出，从政策层面看，汽车产业发展方向清晰明确。2009年，汽车产业调整和振兴规划首次提出改造传统产品与推广新能源汽车相结合，为新能源汽车发展拉开序幕。2020年后，汽车新能源化成为行业共识，发展迅猛。2015年《中国制造2025》提及智能网联汽车，今年政府工作报告更是明确提出大力发展智能网联新能源汽车，智能化、网联化成为汽车产业接续发展的关键。
在专用车领域，电动化在部分细分市场已取得快速渗透，但智能化核心在于用户场景精准匹配与商业落地。自2023年至今，专用车新能源渗透率快速提升，受政策刺激，2024年12月达到30%的顶峰。其中，冷藏、环卫成为专用车新能源化的主力军，旅居车、送货车、轻量车也迎来快速发展。
江淮实践：新能源与智能化全面布局
江淮汽车高度重视汽车产业“三化”转型发展。早在2010年，纯电动汽车就首批投放合肥市场并实现大量商业化运营。2023年，与华为签订智能新能源汽车合作协议，推动智能汽车技术持续升级。目前，江淮汽车已实现纯电动、插电式混合动力、氢燃料以及无人驾驶和智能化的全面布局。
为践行专用车业务向专发展，江淮汽车优化组织结构，成立营销聚合技术专业的一体化专用车团队。其电动化、智能化总体策略是坚持造好车与合作共赢，联合上装企业深入研究用户场景，进行底盘和上装一体化匹配设计。在产品开发上，秉承一体化设计理念，联合改装企业打造高智驾比整车，江淮专用车新能源平台已全面搭建。
以江淮ES6为例，这是江淮轻卡全新高端纯电平台，拓展性强，可满足主流纯电专用车改装需求。该平台基于ES6驾驶室，具备可拓展、高效率、低成本、集成化、轻量化和智能化等特点。虽因时间原因未详细阐述产品特点，但江淮汽车欢迎各专用车企业在该平台基础上进行应用性拓展和开发。
此外，针对房车用户核心关注的用电和舒适性问题，江淮专用车深入研究，率先推出插电式混动+空气悬挂+气囊座椅的帅铃产品解决方案，有效解决用户用电焦虑，大幅提升整车舒适性。
智能探索：规划明确，成果初显
张晋表示，专用车的新能源化已势不可挡，智能化也前景可期。江淮汽车通过智能化、网联化持续研发迭代，规划在2030年实现L3级的规模化生产、L4级的市场化应用。在平台策略上，坚持量产应用一代、在研开发一代和预研储备一代。
在技术路径方面，江淮汽车坚持产业生态融合，无论是基础层级还是应用层级都如此。专用车智能化难点在于场景匹配和商业闭环，为此，江淮汽车前期成立专项团队，对商用车智能化应用场景进行研究，并取得一定成果。目前，江淮L4级无人配送车、L2 +级快递快运牵引车和L4级的无人矿卡均已投入运营。
专用车的智能化需结合实际运营场景、用户需求以及改装企业的上装智能化共同推动，分行业、分场景逐步实现。环卫清扫作业是专用车智能驾驶、自动驾驶最佳落地场景之一，目前已具备一定商业化条件。从技术层面看，底盘自动驾驶与上装自动作业信息互融互通，可高度实现整车集成，最终达成运营层面的智能调度。
开放合作，共推专用车发展
江淮商用车与改装企业始终保持开放合作，开展深度技术融合，推进智能化专用车在更多场景落地运营。张晋诚挚邀请行业专家、产业链伙伴到江淮参观交流，携手推动中国专用车向新、向智、向专发展。
江汽集团将全面以智能为本，坚守“无智能不造车”理念，携手全球合作伙伴，为共赢加码，为智能聚力。在汽车产业“向新、向智、向专”的发展浪潮中，江淮汽车正以坚定的步伐和积极的实践，引领专用车行业迈向新的发展阶段，为推动我国汽车产业高质量发展贡献力量。