从佛山到世界:瞄准定制行走机构,67年永力泰如何书写行业传奇
来源:商用汽车网    作者:商用汽车网    浏览:12094    2024-07-08 14:15:44

 前言:

 作为新时代中国挂车行走机构领域少有的走过甲子峥嵘的企业,时至今日,不断蜕变前行的永力泰已经深耕定制车轴60多年,以用户为中心、以定制车轴为核心,不断在创新的路上阔步前行。

它的故事,始于1957年的石湾五金机械修配厂,但真正的传奇,从2005年改制分离开始……

顺势而生  打破国外技术垄断

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1957年上半年,在新中国对手工业和资本主义工商业进行社会主义改造的浪潮之下,由永力泰前身——石湾日用杂品社基础上组建而成的石湾五金机械修配厂破土而生,67年甲子征程由此起航。

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1957-1997年的40年间,从船钉、简单的设备修理,到切泥机、球磨机、粉碎机、筛泥机等大型设备的生产,在中国挂车车轴产业尚未完全起步的特殊历史时期,永力泰不断进行着体制改革与自主技术探索,企业也与国家、与时代一道,在摸索中创变前行。

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正是有了这一特殊时代的磨砺与锤炼,成立之初永力泰就面临产品种类多样、定制化需求复杂的局面,也为企业适应更加灵活多变的外部环境和定制化市场需求打下了良好基础。这批在国有体制下成长起来的中坚力量,为永力泰树立了不屈不挠、坚韧不拔的工匠精神,这种精神直到今天仍在永力泰的企业文化中占据着重要地位,并不断进阶、升华。

上世纪90年代末,佛陶集团力泰陶机在运输其生产的液压自动压砖机、自动翻坯机等大型设备和精密仪器时,经常面临运输车辆车轴断裂、稳定性差等问题,为了更好地提高服务效率,研发一款更加适合中国市场重型和精密仪器运输车辆使用的车轴迫在眉睫。

2001年6月,力泰陶机总厂改名为力泰机械;同年7月“佛山市力泰陶瓷机械工程技术研发中心”成立,车轴定向研发正式进入正轨。

 

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新禧年初,国内精密仪器和重型设备车轴大多依赖进口,为了进一步打破技术垄断,力泰机械从自身设备运输为切入点,深入研究各种运输工况,并结合货物集中受力等开展针对性研究,先后在力泰机械中国最大型梁柱结构自动压砖机、抛光机等重型货物运输开展路测。

经过六年的反复试验和技术论证,2002年3月,力泰机械LT系列半挂车车轴正式投产,并通过国家质量监督检验机构的权威认证。

凭借过硬的产品质量,力泰LT系列挂车车轴一经推向市场便“一炮而红”,2004年力泰机械挂车车轴日产量从最初的30条到年末的100条,年产量突破1.6万根,不仅跃居国内挂车车轴行业前列,而且获得首批对外贸易经营许可,产品开始逐渐走向东南亚、北美、中东和澳大利亚等市场。

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随着力泰车轴成为集团第二大主营产品,为了更好地专业化发展,2005 年 11 月,永力泰公司第一次股东会在佛山举行。同年12 月 1 日,佛山市永力泰车轴有限公司(以下简称“永力泰”)正式独立运行。

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 聚焦定制  高质量解决行业痛点

依托自身大型设备和精密仪器的制造能力,永力泰结合市场需求不断推陈出新。

2005年5月,永力泰新一代车轴克服设备体积庞大、路况复杂等难题成功将力泰YP7200型压砖机运输到第十九届中国国际陶瓷工业博览会,成为该展会唯一一台以实物参展的压砖机,备受业内瞩目。

2005年下半年,大庆油田运输市场竞争格局突变,轻量化车轴成为市场“新宠”。安全是危化品运输的重中之重,轻量化车轴如何在降本的同时兼顾安全车成为所有挂车车轴企业面临的困境,而远在南海之滨佛山的永力泰率先交出了答卷。

当时市面上所有13吨挂车鼓刹轴的制动系统规格是420×180mm,永力泰大胆创新,在充分考虑车轴减重的同时,进一步优化轴管材料、制动衬片等核心配置,在半挂车车轴行业首次将13吨鼓刹轴的制动系统规格提升到16吨鼓刹轴才有的420×220mm。

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永力泰将这款专为危化品罐车全新定制的轻量化车轴命名为LTD14F11系列,不仅开辟了中国挂车车轴14吨这一全新的产品系列,而且一经问世便引发行业热捧,并且一举奠定永力泰在轻量化车轴领域的市场地位。LTD14F11系列产品的一战成名,也让国内某大件运输车龙头企业主动伸出了橄榄枝。

当时上海港所用的轴线车承载要求高常规车轴难以满足,因此全部采用进口刚性悬挂,不仅价格高昂而且售后服务差强人意。

2006年初,对方抱着试一试的态度寻求合作,共同探索刚性悬挂的国产化方案。经过半年的联合技术攻关,永力泰刚性悬挂正式问世,不仅一举打破海外技术垄断,而且结构紧凑,维护简单,承载力强,专门针对港口码头运输车辆低承载面和低重心等特征量身定制。

以解决定制化运输场景为契机,从2006年起深耕国内和国际两大市场永力泰不断探索挂车车轴应用的新技术和新途径,产品涵盖单点悬挂、刚性悬挂和机械悬挂,并且在德式和美式车轴应用领域积累了丰富经验。

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高效协同  建立一站式定制化支撑体系

2007年,针对欧洲市场出口的需要,永力泰成为中国市场最早一批研究碟刹空悬的国产车轴品牌。2010年永力泰第一代空悬碟刹研发成功,经过海外市场多年的实际验证,早在2017年新版GB7258新规实施前永力泰空悬已经完成五代产品迭代升级,产品由最初的改良款、重型、轻型到最新一代的新型梁式系列,实现“研发一代、转化一代、储备一代”的持续发展,形成了30多项自主专利技术,牵头DB44《挂车空气悬架总成技术条件》等标准起草,不断引领国产空悬技术的革新。

以“工艺+定制技术”为能力底座,依托锻压铸造和系统解决方案的垂直整合与高效协同能力,永力泰苦练内功、主动求变,一方面积极引进资本整合资源,另一方面加强企业精益化管理提高运行效率。

2012年、2013年永力泰连续两年中标国家重大出口项目,从接到订单到完成安装仅仅一个月的时间。为了高质量完成交付,永力泰克服重重困难,24小时多部门协同,将一个个部件打包到挂车企业现场专人装配最终圆满完成交付。

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2018年,国内车轴行业第一条自主研发的自动化线在永力泰建成,全新投入的自动化车轴轴管挤压线、智能步进式热处理生产线和轴体自动机加焊接线,不仅颠覆了传统车轴的生产工艺,实现了生产工序的高效组合和在线自动检测,而且在四年后的智能化改造中与ERP 、MES和WMS系统等有效衔接,完成从制造到智造的完美蜕变。

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以车轴定制为核心,如今的永力泰建立了从设计研发,生产制造、测试验证到后市场维护整个产品生命周期的全流程服务体系,建成了行业少有的一流检测试验能力,涵盖车轴疲劳试验、车轴制动性能试验、五通道电液伺服挂车底盘试验台架、光谱分析仪等各类检测及试验能力,并且与行业主流液罐车、仓栏车、平板车、工程车等专用车领军企业达成战略合作,实现共同开发,模块化供货。

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2023年随着湖北永力泰工厂的正式投产,永力泰不仅成为车轴行业首家形成南北工厂双格局的企业,而且具备从材料改制、挤压成型、热处理、机加工、表面处理到总成装配全工序自制加工能力,实现了轮毂、制动鼓、轴管等全系定制研发和制造。

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展望:以定制铸品质·推动运输行业的可持续发展

沧海横流显砥柱,万山磅礴看主峰。秉承“智在轴心·定制随行”的产品理念,作为国内首批国产化车轴品牌,永力泰是中国半挂车车轴行业从无到有,从有到精,从精到新的见证者、参与者和引领者。67年后,站在新征程的起点,跨越岁月经纬,依旧以匠心铸精品,定制赢美誉,不断深耕产品、工况和服务三大定制领域,为成为“世界挂车行走机构解决方案领导者”这一企业愿景而努力奋斗。