原创 | 陕汽&中集“一个车企”生态融合释放聚合效应
来源:商用汽车网    作者:隋一    浏览:11071    2024-07-02 10:00:45

陕汽和中集用两年的时间向行业证明,“一个车企”不仅仅是理念的契合、资源的共享,更是模式的创新和生态的再造。在商用车行业严重内卷的竞争态势下,二者的强强联手,无异于开辟了一条全新的赛道。


以“三好项目”作为产品一体化的第一步,是陕汽和中集“一个车企”发展模式的基础所在。截至2024年6月,陕汽中集的“三好”产品已经完成既定销量目标的50%以上,双方渠道融合度超过60%,与去年同期相比销量增长超过100%,这足以说明一体化战略的阶段性成功。


ffd93def8a72107953bc80872144a8d.png

双方立足各自优势,不断深耕细分市场,通过对资源和市场的重新布局和聚集,在纵向和横向均树立了全新的研产销服一体化模式,构建了领先行业的新秩序。从这个意义上看,“一个车企”模式在这一轮的行业竞争中呈现出突出的前瞻性和行动力,也因此更具示范性和标杆意义。


让1+1>2,底气何在?


“产品一体化”强化竞争力


“充分理解客户需求,并快速做出反应,提供市场适应性更强的产品”,是“三好”项目在实现一站式选购基础之上的全新升级。


据中集灯塔半挂车业务集团好牵挂SE总监刘宏亮介绍,“一个车企”的“五好”价值随着双方合作的纵深发展有了更为明显的展现。“经过对市场的摸排,我们打造了爆款组合产品,可根据用户的不同场景和需求提供不同的头挂选配方案,实现‘所见即优选’,即‘好选’。”


“今年上半年,整车信息的集成和功能的一键操作,是‘产品一体化’功能提升的主要方向。”刘宏亮说,以煤炭运输市场为例,经过大数据筛选,目前销量最好的牵引车产品为陕汽德龙M3000S,中集挂车产品为星链270和290型仓栅半挂车。为此,陕汽和中集及时对这两组产品组合进行了配置和性能上的调整,使头挂的匹配度更高,可操作性更好,即“好用”。


15df908178757d0393a3fe4687c9996.png

两山两河地区是专用车需求最大的区域市场,“今年三月份,当我们发现用户需求发生了从M3000S到X5000的转变时,我们又迅速做出了响应和调整。”刘宏亮说,为用户提供更具性价比的产品是“产品一体化”的主要目标之一。


2024年5月,中集·陕汽“港牵2.0一体化”新品上市活动在上海举行,再次吸引了行业的广泛关注。港牵市场是陕汽的传统优势市场,中集·陕汽凭借L5000、M3000S、X5000三大平台,已全面覆盖220马力至480马力运输车型,精准匹配空柜、轻柜、标柜及重柜等多种运输场景,满足了港口运输的多样化需求。


此次发布的“港牵2.0一体化”新品,是中集·陕汽携手潍柴、法士特、汉德同设计、同验证、同攻关的集大成之作,实现了一体化功能匹配、集成控制和信息融合等多项独有技术,在充分考虑不同运输场景下实际需求的基础之上,提升了车辆的性能和稳定性,提升了运输效率,并且降低了运营成本。


以集装箱运输车型为例,其一体化的设计和高效的运行能力,可实现货物转运的快速和稳定。主挂联合制动技术和挂车低压、刹车片磨损报警技术,确保了行驶过程中的安全性和稳定性;主挂空悬联合升降技术和挂车空悬一键升降功能,让车辆能够适应不同高度的装载需求,大大提高了运输效率。


cf2399d0ff7c3b0b75c18914c840ba3.png

陕汽标载项目组项目经理岳冬冬表示,从1.0到2.0,从列车匹配到信息交互,中集·陕汽”产品一体化“战略使产品在制动安全和主挂信息交互功能上得到了较大幅度的改进和提升,提高了产品的整体安全性和使用便捷性,也使其在所覆盖的37个细分市场中的差异化竞争优势更加明显。


“渠道一体化”提升战斗力


相较产品的一体化,渠道融合才是摆在双方面前更大的难题。例如,企业文化的不同会使组织管理成本增加,而错综复杂的架构关系同样不利于产品生产与销售的协调发展,陕汽和中集显然已经突破了这一瓶颈。


如果说产品一体化体现在了“好选”和“好用”两个环节,那么渠道一体化则突显了“好买”、“好卖”和“好服务”。


从去年的区域融合试点到今年的全面战略合作,双方对营销渠道采取了互相入网、全面融合的模式,并且增加了用户可触达的网点,实现了从销售、金融服务到售后服务的一站式服务模式,使用户无论在陕汽还是中集的渠道,均可采购一体化产品,即“好买”。

1374214bbd8c2c36123a7745c496e04.png

在售后方面,在服务网络融合的基础上,服务整体流程的进一步梳理同样是今年的重点工作之一,在对服务网络进行了升级和优化之后,“用户在我们的融合服务站进行一站式报单,便可实现牵引车和挂车的同步报单,简化了流程,提高了服务的响应速度,真正体现出什么是‘好服务’。”刘宏亮介绍。


在二手车的残值上,越来越多的用户认识到,一体化产品的高残值。双方同样建立了二手车交易平台,为用户提供更有保障的二手车交易,让二手车更“好卖”。


由此可见,陕汽和中集的合作从未浮于表面。


“品牌一体化”激发创新力


中集和陕汽均为各自领域的头部企业,有着较好的口碑,双方在产业链、研发能力、市场渠道、用户服务等各个环节的优势互补,也使得二者的品牌影响力和品牌竞争力得到了进一步的提升。“从目前的市场情况来看,无论是销售、利润还是合作的效果,都明显优于其他企业。”岳冬冬说。


上百次的联合测试,让中集和陕汽在产品端找到最佳市场解决策略,提高了技术壁垒;渠道的深度融合,让中集和陕汽在营销端快速获得互补性资源和能力,增强了竞争优势。


这样的强强联合,不仅开辟了全新的产品研发和销售模式,有效节约了资源,并且重新构建了产业链,营造出良性、高效、可持续发展的全新生态,使双方在技术、产品、营销、服务及企业管理方面均实现了全面创新。

12609abb4406bf4672b37179c6599d8.png

2024年下半年,陕汽和中集在联合作战方面,将继续秉承“一个车企”的经营理念,加强对大客户的联合拜访,针对不同运输场景和客户群体,组建铁三角项目攻关小组,更有针对性地巩固渠道,提高销量;从细分市场看,双方将紧抓行业趋势热点,在港牵市场、煤炭市场和快递物流市场持续发力,在产品安全性、运营效率和收益方面进一步提升,通过产品的差异化优势提高细分市场占有率,为用户创造更大价值。


共同的选择,指向共同的目标。


深耕、创新、突破,是陕汽和中集多年来不谋而合的抉择。聚合优势资源,打造展示商用车行业前沿理念、顶尖技术、高端产品和融合生态的全新窗口,陕汽和中集已经形成了1+1>2的聚合效应,以深度融合激发出独具优势的新质生产力,并在这条赛道上自信领跑。