谈到2019年的工作，山东锣响汽车制造有限公司董事长罗公祥满怀信心。他表示，2019年公司将开启集团化运营，聚焦专用车整车、关键部件研发，通过加强模块化设计、智能化生产、精益化管理，实现产品升级、产业升级，打造智慧化工厂，用更丰富的产品、更优质的服务来回报广大消费者的支持与厚爱，为锣响在新一年的增长奠定基础。
2019年，锣响挂车生产目标原计划是确保1.8万辆，力争2万辆，但今年的市场情况好于预期，预计全年销量将超过2万辆，甚至达到2.5万辆。这与锣响“以市场为导向，以客户为中心”的服务理念是分不开的。
成立于2009年的锣响汽车，仅仅用了10年时间，就从名不见经传的小厂迅速成长为挂车行业的高端品牌，堪称行业的一匹“黑马”。锣响的成功让许多人惊讶不已。
创新带动成长
“创新，唯有创新才是推动企业不断成长的动力。”罗公祥不假思索地说。
自成立以来，锣响汽车曾创下个“十个行业第一”：第一辆自重量最轻的双合金半挂车、发展速度第一、仓栅式半挂车行业销量第一、能量回收系统全国领先、第一家推出免费首保服务的挂车生产企业、第一家实现模块化生产、全球最大的半挂车立体车库、第一家购买挂车质量责任保险的生产企业……这些成果都是锣响“以客户为中心”，为客户创造更大价值的集中体现。
此外，国内首条挂车桥智能机器人自动装配生产线和粉末静电喷粉线，国内唯一生产仓栏式、骨架式半挂车的全系列焊接机器人标准化生产线，国内首个将轿车的涂装工艺用于半挂车生产等高端生产线及生产工艺，也同时为锣响汽车实现可持续发展奠定了坚实基础。
“锣响挂车，就是耐用”是一句广告语，也是用户对锣响挂车的客观评价。锣响始终把产品质量放在第一位，为每一辆出厂的锣响产品购买了保险，让锣响客户用得放心。
早在建厂之初，锣响挂车就看到了“轻量化”的发展前景。经过多年发展，企业始终不忘初心。
2011年，锣响第一辆具有经济性和实用性的双合金挂车获得国家专利，标志着我国铝合金挂车从概念阶段真正进入实用阶段。
2014年底，“锣响大梁异型孔升级设计”、“隐藏式锁杆设计”等专利技术相继问世，前者突破性地降低整车重量，同时在结构上增强了大梁的强度；而后者增加了车辆的宽度，让货物运输更加便捷。
积极响应政策
过去两年，随着GB1589-2016的颁布，挂车行业中的液罐车和轿运车都受到了非常大的影响。今年开始，GB7258中的相关规定将陆续实施，这将对挂车行业会产生什么样的影响？哪些车型会从中得益，哪些车型会受损？
据统计，2016年中国轿车运输半挂车的保有量在5万台左右，基本都不符合GB1589-2016对于半挂车尺寸的要求。2016年之前，轿运车每年的采购量在7000～8000台。
GB1589-2016颁布后，公安部加大了治理力度，新型轿运车的采购量在2017年达到了1.6万台，2018年达到3.6万台，基本完成了对超限车的淘汰。
根据GB7258的规定，自2020年1月1日起，新生产栏板式、仓栅式半挂车必须配备盘式制动器（盘式刹车）。此外，自2020年1月1日起，总质量大于或等于12000kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车都应装备空气悬架。
这两项新标准的落实所带来的直接影响是：挂车配备盘刹桥需增加购车成本约3万～5万元、车头液力缓速器增加成本约3万元（盘刹挂车，必须要求牵引车配液力缓速器），合计增加购车成本约6万～8万元。
因此，在2019 -2021年期间，仓栅和栏板半挂车很可能会出现销量大幅下滑的状况。业内有企业认为，未来侧帘挂、厢式挂车和中置轴列车将成为仓栅和栏板半挂车的主要替代产品。
而厢式挂车和中置轴列车，正是锣响的主力产品。
顺应市场趋势
另一方面，受到近年来市场大趋势的影响，标准化、轻量化、智能化成为了未来挂车发展的一大趋势。从最近几年的政策来看，国家正在引导挂车市场向标准化、智能化发展，并致力于消除市场不正当竞争，提升整体安全性。在这一基础上，市场也在引导挂车行业向专业化、高效化、轻量化发展。
对于行业内的生产企业而言，挂车市场从原来的量大为王变成了现在的技术领跑。企业的研发和生产技术受到更大考验，整体市场的集中度也在进一步上升，谁在技术上抢占先机，也必将赢得未来市场。
仓栅式半挂车一直是行业内的“多功能”经典车型，本次锣响所展出的仓栅式半挂车既保留了仓栏车原有的经典气质，又符合当下即将实行的新政策要求。
腹板及关键部位材料采用国内领先技术标准的低合金高强度特种钢，装载更多不变形；大梁采用异形孔、一体成型等专利设计，延长大梁使用寿命的同时减轻挂车重量。整车采用机器人焊接、电泳涂装两大生产工艺，使其外观更加精美，焊接精度更高，挂车更具耐候性，极大地提升了挂车的使用寿命。
这款车型的“杀手锏”正是配备了空气悬挂以及重器前锋盘式制动器，完全符合GB-7258新政导向。配备空气悬挂的新型仓栏车减震性能好，安全性能高，车辆空载行驶时，通过空气悬挂可以提升车轴，减少轮胎磨损，延长使用寿命，同时降低油耗。重器前锋盘式制动器的制动性能稳定，刹车片加大43%；安全系数更高，一体式结构采用特殊合金配方；保养周期更长，轴承、调整器、油脂、摩擦片均采为德国进口。
锣响新型仓栅式半挂车跟随未来政策发展，将经典的车型做了全面、严谨、精致的革新，保障了挂车自身品质，又提升了挂车的性能。
除了半挂车产品，在今年的武汉商用车展上，锣响汽车还展出了一款大容积的集装箱，这款产品正是为物流快递运输而生。
锣响集装箱长度达到15.4米，容积可达130立方米，整车采用特种高强钢制作，箱体采用模块化设计，自重仅4.2吨，轻松满足大容量载货需求。开门三面采用导流罩设计，防止高速行驶过程中雨水沁入对货物造成损坏；货箱底板采用高压成坯竹胶板铺设，6吨的叉车可直接进入车厢进行装卸货，大大提高了运输的便捷性。
锣响130方大容积集装箱的出现，不仅会提升物流运输的时效性、便捷性，更将给广大用户带来更高的收益。
用心必将成功
在锣响的厂房里，随处可见各种标语，“以服务树立形象、用创新引领潮流”，“用心才能把事情做好”……勤奋朴实的锣响人，正是以这样的理念和胸襟，用技术创新不断打造精品，用热情真诚为客户提供服务。
随着半挂车在专业运输和专项作业中的重要性日趋明显，锣响更加深知，过硬的产品是客户运输安全和创造效益的重要保障。
经过多年的市场检验，客户已经对锣响产品给予了高度的认可，特别是耐用、安全性、轻量化、集中承载和创造利润等五大方面，而这也正是锣响“以精品奉献社会”的时代初心。
展望未来，注重科技创新与改革发展，不断满足客户需求，山东锣响这匹业界“黑马”无疑将会越走越快，成为半挂车领域的行业领导者。
责编|惊霓