如果说重卡司机最怕遇到限高杆，那么轻卡用户最怕遇到的就是地库了，一二线城市寸土寸金，地面停车场位置有限，装卸货常常要开进地库。那么问题来了，轻卡的高度通常接近2.5m，而一般的地库限高2.2米，开进去就会车损货伤，不开进去就会丢掉生意，想要出入自由，只能牺牲驾乘体验和运载能力去选择小一圈的小卡吗？

江西五十铃的回答是，懂市场的品牌会紧跟趋势随需而变，用极强的适应能力满足消费者的多元化用车需求，其主打的产品——翼放用场景化矩阵覆盖轻卡主流的使用场景，其中就有车如其名的翼放地库版。

车高不超过2.2米 下地库不再“卡卡的”

顾名思义，地库版就是控制车辆高度的产品，扫除了城市运输“最后50米”的“卡点”，在城市中有非常广泛的适用场景，是商超配送、建筑材料、室内装修等用户的运输撒手锏。

作为蓝牌合规运输时代的新产品，翼放地库版是国内首款五十铃高端4.2米大蓝牌地库轻卡，整车高度降低60mm，不超过2.2米，可以放心进出限高2.2米的地库，不必担心刮顶造成掉漆、凹陷等车辆损伤。

“低”只是“入门”项 能装好用才是地库神器

不是所有能进地库的轻卡都叫地库版，换句话说，能进地库只是“入门”标准，能在地库里高效运输，才是用户想要的地库版。

翼放地库版标配承载能力更强的7.0轮胎，低至6m的转弯半径比不少MPV、SUV的还要小，大家都知道，地库不像地面停车场那样开阔无遮挡，在地库中穿行，要绕开遍布的承重柱，转弯半径小就意味着在地库里转向更灵活，有效提升运输效率。

装卸货方面，翼放地库版采用低货台设计，货台高度只有1米高，方便装卸作业需求，尤其是在人工搬运时，能节省不少人力和时间成本。值得关注的是，翼放地库版包括翼放EC和翼放EM两大系列车型，涵盖了中宽体驾驶室，宽体驾驶室的宽度达到2050mm，坐得下3个人，为装卸货留足了人手。

据了解，这款备受期待的产品即将全面正式投产，有频繁进出地库需求的卡友不妨多多关注，给自己添一台趁手的运输工具，进别人进不去的地方，获得令人羡慕的收益！