“好轻卡,选玉兔,操控稳,如神助。”这是第三代自动挡轻卡奥铃玉兔Ⅲ在成功挑战昆明宜良68道拐之后,卡友们给出的真实评价。短短6.8公里却有着68道拐,被称为全世界弯道最密集的公路。奥铃玉兔Ⅲ用实力证明,坐拥福田轻卡近千万用户全场景数据模型,没有什么路况是奥铃玉兔Ⅲ不能胜任的。
兔子的动力学模型
不要小看每一只兔子。当兔子跳跃的时候,要利用到重力、动力和动量守恒等各种原理,才能够在空中保持平衡。对于奥铃玉兔Ⅲ来说,这个过程更为复杂。
新一代的奥铃玉兔Ⅲ搭载了排量为2.5L的欧康4F25TC发动机。这款直列四缸发动机最大输出功率提升至120kW,最大输出扭矩为475N•m,低速扭矩330N•m,可轻松应对各种路况,特别是重载爬坡工况更是不在话下。
最新的里卡多专利双涡流分层燃烧系统、2000bar高压共轨燃油系统,雾化更充分,提升了欧康发动机的整体热效率;最低比油耗达196g/kWh,平均百公里油耗比竞品低10%,每百公里就可节油2L,同时还采用了电控涡轮增压器,可以在发动机低转速的情况下让涡轮提前介入,提升车辆的动力响应。
与其相匹配的是采埃孚AMT变速器,最高传动效率可达99.7%。我们都知道,对于AMT来说,TCU也就是控制器的设计极其重要。奥铃玉兔Ⅲ号TCU采用国际供应商体系马瑞利控制系统(原法拉利AMT供应商),不仅基于各整车参数、车重、功能模块定义等设定油压基础值、基础换挡曲线等,并且还可以通过自动调节功能,根据实时监控当前的海拔、环境温度,甚至是当前离合器的温度和变速箱的油温,来实时调整爬坡时的换挡转速,使变速器尽可能工作在最佳状态工作,有效降低动力传递损失,从而保证良好的经济性和舒适性。
兔子的驾乘体验
从“价格高、费油、容易坏”到“好开、省油、减少疲劳”,AMT完美符合“真香定律”。
对于卡友来说,毕竟谁也不可能真正全部体验过山区、平原、高温、高寒等各种路况和气候,能够了解在每一个不同的场景下该如何驾驶车辆。而福田轻卡有着近千万用户的数据基础,通过对用户驾驶习惯的分析,建立了各种复杂场景及工况下的有效数据模型,可覆盖全天候、全工况,在理论与实践相结合的基础之上对动力总成进行了更为精准的标定,不仅能够在更合适的时候精准控制换挡,并且提升换挡平顺性的同时还能够降低燃油消耗。
也就是说,基于大数据的AMT在如何高效节油、保证舒适方面,有着绝对的权威,比老司机还要老司机。不管是经验丰富还是新手上路,咱们卡友只要将信任交给奥铃玉兔Ⅲ就可以了,自己可以将注意力更多地放在关注路况上面,保证安全驾驶。
此外,奥铃玉兔Ⅲ还有着堪比乘用车的内饰设计,10.25寸多媒体大屏,可实现手机互联、carlife投屏、语音互动;多功能方向盘集成了各项快捷操作,让卡友开车更轻松;全液晶仪表盘,让行车数据直观清晰,一目了然;气囊减震座椅带通风加热,座椅还直接放平,方便休息。
开着轻松,躺着宽松,歇着放松,奥铃玉兔Ⅲ真可以说是一款性能出色、稳定可靠的好车。