一个动态的、变化的、不确定的现实，与一个庞大的、复杂的、势在必行的双碳命题碰撞，仿佛将商用车行业拉入一个新次元——变化说来即来，说到即到；机会说有就有，说走就走，既无先例可循，亦无标准参照。

本轮能源变革让中国品牌的重卡迎来了换道超车的全新机遇，传统能源到新能源、高排放到低碳值、实物产品到数字能源生态，都行走在由此岸向彼岸的路上。这个持续演化过程里，不断调整的政策、不断进化的工具、不断迭代的技术、不断探索的模式，和不断超前的理念，都是帮助双碳和能源革命向目标之境的舟和橹。

以未来之名，复合实力似乎是破解新能源重卡终极形态的核心“密码”。

硬实力：“以醇制氢”绿色动力的引领者

把时间拉回到2023年5月30日的远程新能源重卡发布会上，远程新能源商用车集团CEO范现军提到，远程将用技术变革让中国的重卡用户以更低的成本享受高智能、高价值、高体验的时代红利。

当远程创立伊始就坚持“纯电+醇氢”两条腿走路的技术路径，成为目前国内唯一推出甲醇重卡、轻卡、客车的企业；当远程打破“油换电”能源切换成本壁垒，成为全球首家站上15万台高度的新能源商用车品牌；当远程以醇氢动力为破局点探索出绿色甲醇生态，成为能源革命下新能源商用车的引领者。

吉利控股集团董事长李书福表示：“绿色甲醇汽车和氢燃料电池汽车一样，都是终极的新能源汽车，无论是汽车产业还是能源行业，都将因此而迎来巨大商业机遇。抓住了机遇就是成功，失去了机遇就将面临挑战。我坚定看好绿色甲醇产业和绿色甲醇汽车产业的发展。”

远程便在技术硬实力上进阶到多元动力形式，进一步满足新能源重卡的全场景应用需求。

同时，依托吉利在甲醇领域18年的技术积累，远程新能源商用车集团正大力打造绿色甲醇-液氢燃料-醇氢动力的技术路线，在甲醇直驱基础上不断迭代醇氢动力形式，远程星瀚G超醇电混重卡拥有超过1500km的续航里程，解决了新能源重卡的里程焦虑，极大拓展了新能源重卡的适用场景。

据数据显示，甲醇重卡可节省18%-32%的燃料费用，相当于每公里最多可节省1块钱，按照年运营15万公里来计算，三年可以省出一台车。并且，远程为甲醇重卡推出了整车租赁、加注站补贴等商业模式，让用户用同等于传统燃油车的购置成本享受新能源的运力，打破高端必须高价的现状，推动重卡领域率先实现科技平权和价值平权，真正实现智慧绿色运力0负担。

值得一提的是，在助力“双碳”目标的同时，发展甲醇经济对于实现能源多元化、保障能源供给，推动区域经济发展具有重要意义。

2023年5月，山西省工信厅等十部门联合发布了《关于加快推动全省甲醇汽车推广应用的若干措施》，提出了加速甲醇汽车推广的一系列措施，加速建设以重卡货运为主的甲醇汽车绿色交通体系建设。6月16日，晋中市甲醇重卡集中签约交付仪式在远程新能源商用车集团晋中基地举办，率先在全省实现大批量甲醇重卡推广应用，是晋中市践行山西省加快推动全省甲醇汽车推广应用政策的重要举措，加速晋中打造国家级甲醇经济示范区，拉动全市工业经济转型升级。

目前，远程已发布了代表前瞻技术的远程星瀚G醇氢电一体重卡，借助甲醇高效利用氢能，打造甲醇重整制氢燃料电池技术路线，让氢能真正成为适合汽车使用的能源。

软实力：“重卡航母”运力生态的操盘手

说到“以醇制氢”，在此轮能源革命与数字化、绿色化翻涌的浪潮之下，单一氢能技术或场景没有未来，只有建立真正的生态体系，在多元场景的构建中，才有可能迎来即将开始的黄金时代。

“软件定义汽车”，远程新能源商用车深知未来商用车行业的竞争，将从有形的实物产品逐步转向无形的软实力之争，交互体验、信息融合、能源配套、运力生态等才是衡量车企实力集中表现。

如果，未来终极形态的重卡我们想象成航母，那么在这艘“重卡航母”上，可以精准全面地完成运力生态操盘。GXA-T架构赋能下的新一代重卡依托强大的算力和通信基础，在精准能量管理、全方位路线规划、精细的运力调配能力等方面都会相继完成蜕变。不仅如此，依托人工智能技术，重卡车型对于自身核心零部件的“掌控”能力也将全面升级，可以根据实际用车场景，不断主动调节输出方案。

值得一提的是，未来远程重卡的司机身份也将变成运力指挥官，一人控制多辆车、一次完成超过300吨的运力将是常态。

氢能不可阻挡，但只有生态架构才能闪耀光芒。

编者按：

如果说科技是第一生产力，那么远程用“复合实力”实现引领未来的同时，也打造了让所有用户用得起的科技，这样一切才有意义。