2019年8月18日，中国新能源汽车评价规程（简称CEVE）管理中心召开新能源汽车评价规程发布会，会上正式发布了测试评价规程和摸底研究性评测结果。

能耗维度，通过车辆120km/h高速巡航、-7/23/35℃不同温度下的WLTC测试循环、120 Kw 30 min快充三个方面进行实车测评；安全维度，通过150/300mm涉水、高压触电防护、冷却系统失效以及过度放电四大方面进行实车测评；体验维度，通过1km最高车速、0~100km/h、0~50km/h、80~120km/h加速试验开展对车辆动力性能的评价。

自购4款纯电动汽车测试，能耗问题相对突出

管理中心自购4款新能源车进行测评，4款车型均为标称续驶里程高于400km，车辆保有量在3000辆以上的自主品牌产品，其中3款SUV，一款轿车。测评结果显示，一款车型获良好评价（A），两款车型获一般评价（M），一款车型获较差评价（P）。4款车型总分相对偏低，主要原因是能耗维度得分率偏低。

此外，本次测评集中反映了四大问题：低温、高速巡航下续驶里程大幅降低；车辆密封性能亟需加强；过度放电保护策略总体较好，但可能引起较差体验；万公里电池能量衰退幅度较大，使用寿命仍有提升空间。

完善新能源消费环境，利好行业长期稳定健康发展

未来CEVE将继续深化研究，继续加强“安全”维度测试评价体系探索研究，探索电磁兼容与防护、碰撞安全、电池一致性、底部球击、IPX9、安全充电等维度测评研究，不断完善测评体系。

管理中心每年将发布2次测评结果，首批测评结果将在今年12月份发布。对消费者而言，CEVE为消费者提供直观的参考。对整车和零部件企业而言，能够理顺市场需求与产品品质之间的关联。随着评价机制不断完善，车企将不断提升新能源汽车产品竞争力，行业有望迎来长期稳定健康发展。

（责任编辑：取次）