1月13日，中国汽车工业协会公布的12月数据显示，2019年，在基建投资回升、国Ⅲ汽车淘汰、新能源物流车快速发展，治超加严等利好因素促进下，商用车产销好于乘用车，商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆，产量同比增长1.9%，销量下降1.1%。

12月，商用车产销49.8万辆和44.5万辆，环比增长15.6%和11.3%，同比增长16.4%和3.9%。在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销均延续了上月增长势头，客车增速更为明显；与上年同期相比，客车产量呈快速增长，销量略有下降，货车产销继续保持增长。

分车型产销情况看，客车产销分别完成47.2万辆和47.4万辆，同比分别下降3.5%和2.2%；在客车主要品种中，与上月相比，三大类客车品种产销延续了上月快速增长势头，其中大型和中型客车增速更为显著；与上年同期相比，大型客车产销呈较快增长，中型和轻型客车产量均呈增长，销量有所下降。

货车产销分别完成388.8万辆和385万辆，产量同比增长2.6%，销量同比下降0.9%，其中，重型货车产销分别完成119.3万辆和117.4万辆，同比分别增长7.3%和2.3%。与上月相比，重型货车销量有所下降，产量呈较快增长，其他品种产销均呈增长；与上年同期相比，重型和微型货车产销均呈快速增长，轻型货车产量有所增长，销量小幅下降，中型客车产销均呈下降。

1-12月，商用车产销436万辆和432.4万辆，产量同比增长1.9%，销量下降1.1%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销呈小幅下降，货车产量略增，销量微降。

1-12月，在货车主要品种中，与上年同期相比，重型货车产销均呈增长，轻型和微型货车产量略增，销量微降，中型货车产销呈明显下降。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈下降，中型客车降幅居前。

2019年，皮卡车产销分别完成45.6万辆和45.2万辆，产销量同比分别下降4%和4.7%，降幅大于货车整体。

分燃料类型情况看，汽油车同比呈现高速增长态势。2019年，汽油车产销分别完成12.9万辆和12.8万辆，同比分别增长21.6%和18.4%；柴油车产销分别完成32.6万辆和32.4万辆，同比均下降11.7%。

同期还发布了中国汽车产业景气指数ACI，2019年四季度中国汽车产业景气指数ACI表明：汽车产业运行较上一季度有所回暖。

综合汽车产业景气评价指标体系的研究结果看，2019年四季度，汽车产业景气指数ACI为27，已由之前的蓝灯区回暖至浅蓝灯区。汽车产业一致合成指数比三季度增长2.46点，先行合成指数比上一季度降低0.73点。

以上表明，本季度汽车产业运行较上一季度相比有所好转，但未来仍存在一定的下行可能性。

综合2019年第一至四季度看来，中国汽车产业景气指数ACI前三季度处于过冷区间，汽车产业处于低位运行状态，第四季度回升至趋冷区间，产业运行趋于好转。

责编|惊霓