2019年8月份，我国卡车市场共计销售26.59万辆，环比增长10%，同比下降3%。其中，重型卡车市场销售7.33万辆，环比下降3%，同比增长2%，继7月份以1.5%的微小幅度增长后再度继续小幅增长。
今年1-8月，我国各类重型卡车累计销量80.52万辆，同比下降2%。

上汽红岩逆转颓势，徐工重卡增幅领先
进入8月份，东风集团凭借1.64万辆的销量升至本月首位，但在1-8月总销量上仍与一汽解放有近5万辆的差距。在行业整体仍然低迷的行情下，一汽和东风已经能基本保持正增长，为重卡行业接下来的走势起到了很好的带头作用。
重汽和陕汽从3月起一直保持在第三名和第四名的位置，且销量差距不大。
以上四家企业贡献了重卡行业73.5%的销量。
上汽红岩终于停止了自今年3月份以来持续下滑的态势，8月销量实现正增长，且增幅突出，达到11%；但2019年仅剩余4个月，截至目前上汽红岩的累计销量为3.94万辆，要想实现年初定的7万辆目标，仍然有较大的难度。
福田汽车却依然继续了负增长的势头，尽管负增长率已有所下降，但仍为8月份TOP10企业中负增长率最高的企业。
徐工重卡连续第三个月保持第九的位置，并且继续保持30%以上的高增长，距离2.36万辆的目标还差1万辆。其精准的营销政策和海外市场的布局也将继续促进下半年的销量增长，但平均每个月超过2000辆的销售目标压力不小。
尽管大运汽车8月销量同比降幅最大，但仍然在2019年度第二次提升至了销量第七的位置，且市场份额也在近三个月基本稳定在3%上下。

进入9月，重卡市场即将迎来销售旺季，但今年受到各方面因素影响，重卡用户的购车需求可能会有所延迟。接下来的四个月的销量能否给行业带来惊喜，还需要企业的共同努力。 

责编|苏小茄