根据中国汽车工业协会发布的2019年4月汽车产销数据显示，行业产销整体下降的趋势相比1-3月没有得到有效缓解。尽管商用车产销量在3月份均呈现增长并创历史新高，但4月份货车和客车产销量均呈下降，货车降幅更为明显。与上年同期相比，货车产量略降，销量微增，客车产销均呈下降。

4月份，商用车产销分别完成39.2万辆和40.6万辆，环比分别下降16.4%和19%，产量同比下降1.8%，销量同比增长0.1% 。

重卡市场掉头向下，牵引车市场实现增长

2019年4月份，重型卡车市场销售11.88万辆，环比下降20.2.%，同比下降3.31%。而作为重卡市场的重中之重，牵引车市场并未随之下滑，4月份销售5.4万辆，同比增长18%。

至此，牵引车市场在2019年首月遭遇下滑后，连续三个月实现增长。

由上图可见，牵引车市场在2016年开始复苏，当年4月牵引车销量同比增长21%，1-4月累计销量同比增长26%；2017年4月，牵引车市场大幅爆发，同比增幅达到57%，1-4月的增幅更是达到117%。

进入2018年，受2017年市场提前透支和公路运费低迷的不利影响，牵引车市场首月即遭遇下滑，2、3、4月份继续下降。2018年1-4牵引车市场较2017年已下降18%（累计降幅较前3月有所缩窄）。

进入2019年，第一季度的牵引车市场较2018年同期有明显复苏迹象，4月份单月销量同比增长18%，1-4月累计销量增长8%。2019年4月份5.4万辆的销量已站上近4年的最高位，1-4月累计销量较近4年高位（2017年）的22.46万辆尚有距离。

2019年4月牵引车市场销量表

上表可见，4月份牵引车市场同比增长18%，增幅呈连续扩大趋势（2月份同比增长9%，3月份同比增长16%）。

位居前十名的企业中7增3降，在实现增长的企业中，增幅最高的是排名首位的一汽解放，4月份销量同比增长了47%。遭遇下滑的企业中，降幅最高的是江淮，降幅为27%。

从累计销量来看，2019年前4个月，牵引车市场累计销售19.96万辆，同比累计增长8%，比2018年同期多销售约1.54万辆。

具体到销量前十企业来看5增5降，实现增长的企业中，增幅最高的是排名首位的一汽解放，达到21%，前4月累计销量比去年同期多销售1.31万辆。遭遇下滑的企业中，下滑最严重的是徐工，前4月累计降低26%。

一汽解放继续领跑，大运、徐工前进两名

具体到4月销量前十企业来看，重卡市场格局发生了新的变化。

2019年1-4月重卡产销量TOP10（单位：万辆）

继3月份赶超重汽后，东风和陕汽继续位列第二、三名；上汽红岩从第六名掉到第九，降幅较大，且与第十名之前差距很小；大运汽车由第八名升至第六名，徐工重卡由第十名升至第八名；华菱重卡直接掉出前十，取而代之的是北奔重汽；江淮汽车尽管同比降幅较大，但仍然稳居第七名。

从市场份额来看，销量前十名的企业在4月份合计占领市场份额达到98.65%，而排名前五的企业合计份额就高达89.61%，其中排名首位的一汽解放一家企业就独占35.43%；排名第二、三位的东风和陕汽在4月份分别占17.57%和15.37%，相差不大。