根据中国汽车工业协会发布2019年3月汽车产销数据显示，3月份汽车生产255.80万辆，环比增长81.45%，同比下降2.73%；销售252万辆，环比增长70.09%，同比下降5.18%。3月，汽车产销同比继续下降，但降幅比前两个月明显收窄，汽车市场有所回暖，尤其是商用车市场令人惊喜。

商用车3月产销量均创历史新高

3月，商用车产销均呈现增长，产销量创历史新高。当月商用车生产46.82万辆，环比增长73.75%，同比增长8.72%；销售50.06万辆，环比增长90.98%，同比增长2.36%。
1-3月，商用车产销分别完成110.84万辆和110.95万辆，产销量比上年同期分别增长4.95%和2.22%。

图1：2019年第一季度商用车产销量（单位：万辆）

 
货车市场小幅上扬
    3月，货车产销42.81万辆和45.77万辆，环比增长68.69%和88.61%，同比增长9.77%和2.54%。其中：重型货车产销13.46万辆和14.88万辆，环比增长83.13%和90.67%，同比增长5.94%和7.06%；中型货车产销1.80万辆和1.72万辆，环比增长97.31%和82.04%，同比下降20.38%和19.83%；轻型货车产销22.38万辆和22.14万辆，环比增长73.72%和87.03%，同比增长19.73%和2.61%；微型货车产销5.16万辆和7.03万辆，环比增长22.05%和91.01%，产量同比下降3.22%，销量增长0.17%。
1-3月，货车产销分别完成101.9万辆和101.4万辆，比上年同期分别增长6.4%和2.6%。
    据分析，一季度货车销量上涨主要来源于三个方面；一是环保升级，大量国三车辆的淘汰拉动了重型货车销量增长；二是基建增长直接推动了货车销量增长；三是商用车在国际市场的竞争力越来越强，出口市场助推货车销量的走高。

    从细分领域来看，除中型货车销量下降之外，重、轻、微型货车皆呈上升趋势，且重型货车增长幅度较大。一方面，重型工程车市场基本符合预期，各地基建投资的陆续启动，保证了工程车市场需求旺季在春节后的如期到来；另一方面，柴油牵引车市场表现虽然不如人意，但天然气重卡细分市场较为火爆，为3月份市场再添一把力。此外，主要重卡企业及经销商在传统旺季期间的持续备货，同样推动了3月市场销量再创新高。
    由上表可看出，在3月份，重卡市场格局发生了新的变化。
    首先，一汽解放继续保持行业老大的地位，3月份销售重卡3.6万辆，今年一季度累计销售重卡超9万辆，市场份额达到28.1%，同样稳居行业销量冠军宝座。一汽解放已经连续第四年保持重卡第一的位置，其强势地位牢不可撼。
    其次，第二到第四的排名发生了变化。
    3月份，东风重卡以3.05万辆的月销量成绩，超过中国重汽，重回行业第二；今年一季度，东风重卡累计销售5.72万辆，同比增长3%，市场占有率提高到17.8%，市场排名同样重回行业第二。
陕汽集团同样表现抢眼，3月份销售重卡2.5万辆，跻身行业前三，销量同比增长22%；今年一季度累计销售5.02万辆，同比增长9%，市场份额为15.7%，市场排名超过中国重汽，攀升至行业第三。陕汽集团今年以来以其工程车和天然气车优势，保证了市场排名稳步上升。
    第四名中国重汽3月份销售重卡2万辆，一季度累计销售4.86万辆，市场份额为15.2%。福田汽车3月份销售重卡近1.3万辆，一季度累计销售2.41万辆，市场占有率为7.5%，继续拉大与第六名上汽红岩之间的差距。
    第七至十名基本变化不大。值得注意的是，华菱重卡和徐工重卡尽管市场占有率不大，但销量与同期相比均在稳步上升。
    3月份重卡市场同比小幅增长收官，今年一季度累计销量基本持平，总体表现超出大多数人预期。对于已经到来的4月份，重卡市场销量有望同比持平，由于各个企业都有较高预期，今年上半年将会是2019年全年的关键时期。

客车市场增幅明显

    3月，客车产销4.02万辆和4.29万辆，环比增长1.5倍和1.2倍，产量同比下降1.37%，销量增长0.55%。其中：大型客车产销均为0.56万辆，环比增长3.0倍和1.9倍，产量同比下降0.96%，销量增长1.16%；中型客车产销0.50万辆和0.51万辆，环比增长2.7倍和2.1倍，同比下降6.58%和1.71%；轻型客车产销2.96万辆和3.22万辆，环比增长1.3倍和1.0倍，产量同比下降0.52%,销量增长0.81%。
    1-3月，客车产销分别完成9万辆和9.6万辆，比上年同期分别下降9.1%和1.4%。
    与2月大型客车和中型客车大幅度下降，依靠轻型客车销量拉动整体客车市场不同，3月客车市场整体变化不大，整体微增。

一季度商用车产销双增

    1-3月，货车产销101.87万辆和101.36万辆，同比增长6.40%和2.58%。其中：重型货车产销31.30万辆和32.55万辆，同比增长2.20%和0.65%；中型货车产销4.24万辆和3.81万辆，同比下降26.98%和20.08%；轻型货车产销51.00万辆和49.21万辆，同比增长11.70%和5.32%；微型货车产销15.34万辆和15.80万辆，同比增长12.24%和5.38%。
    3月重型货车销量创历史新高与我国目前大量基础建设工程开工，以及全国各地加大尾气排放整理力度有很大关系。
    中型货车产销数据同比大幅下滑，反映出了运输市场中，用户对于车型的选择呈现了明显的分流。
    一季度，皮卡车产销分别完成11万辆和11.4万辆，产量比上年同期下降3.2%，销量比上年同期增长2.8%，略高于货车整体增速。

    1-3月客车产销8.98万辆和9.59万辆，同比下降9.09%和1.42%。其中：大型客车产销1.40万辆和1.44万辆，同比增长5.55%和13.20%；中型客车产销1.16万辆和1.20万辆，产量同比下降6.24%，销量增长7.28%；轻型客车产销6.41万辆和6.96万辆，同比下降12.24%和5.27%。
    此外，一季度燃料电池汽车产销分别完成278辆和273辆，比上年同期分别增长7.2倍和135.5倍。据介绍，燃料电池汽车销售主要集中在商用车领域。