近日，飞碟汽车“我是卡车人”大赛在山东潍坊开赛，大赛主题焕新，从“xin”出发，即表示要坚持“以人为本，司机第一”的理念，坚守开创“我是卡车人”这一盛事的初心。

飞碟汽车一直以来别具一格，这次不同于往届“我是卡车人”大赛的以产品优先的风格，将更多的赛事主动权交于司机用户手中，这极大增加了卡友参加比赛的热情。尽管当日潍坊下起了雨，但规划一百人参加的比赛活动，仍然吸引了超过三百名选手现场参与。

我们感到好奇，飞碟的卡车司机用户是怎样看待赛事主题变化的？他们对飞碟汽车关注和认同又是从何而起？

在活动现场，商用汽车网记者遇到了飞碟缔途GX用户、第二届“我是卡车人”大赛亚军张克。共同聊一聊他在与飞碟缔途的结缘、使用体验和本站比赛的感受。

结缘的开端

2017年，卡车司机张克离开待了10年的物流公司出来单干，决定买台轻卡来从事家乡济南周边的中短途货物运输。此时他还未决定购买一台怎样的卡车。

或许是在太多轻卡驾驶室外观同质化的相似外观之间难以抉择，张克在当地的卡车市场转了一天无果。

第二天当张克转到飞碟缔途GX专场面前时，“我承认被这台车的外观吸引住了。”张克回想当日购车情景时说道。在确定了飞碟缔途GX的车身总长、宽度、载重量等性能参数后，张克当场拍板决定购买。

“它(飞碟缔途GX)的当时售价在5万元左右，而同类品牌车型的售价基本上在3万元左右。虽然价格不低，但是我觉得值，所以我当时就交钱定下了!”

从此张克开始了与飞碟缔途的“不解之缘”。

使用体验获赞

谈到飞碟缔途GX在使用上的细节，张克表示首先就是操纵比较灵活，总体来说比别的货车轻便得多，视野几乎无盲区。而且飞碟缔途GX整车底盘较低，装卸货物非常方便，工作效率较高。

其次就是2.2米的车身高度，“济南的各种地下室基本上几乎没有下不去，很方便，基本上大车干不了的活，飞碟缔途GX这台车都还可以，基本上都能拉过来，在使用场景上它（飞碟缔途GX）非常的万能。”

同时飞碟缔途GX宽敞舒适的驾驶室一直都是张克比较满意的一点。“一坐上去就感觉跟轿车似的舒适宽敞，内饰也特别好看上档次。”飞碟缔途的驾驶室宽度有1750mm，比市场上其它的小卡要宽敞不少。同时座椅设计遵从了轿车化座椅设计，增添腰部调节功能，能够减轻驾驶员长时间驾驶的疲劳，提高整车驾驶舒适性。

现如今，张克的飞碟缔途GX已经使用三年有余，谈到使用感受，张克直言“使用感觉还是非常好，基本上只要定时保养就几乎没毛病。现在我的车还是和新车差不多，只要保养跟得上，这车就绝对没毛病。”

更多的温度关怀

自飞碟汽车“我是卡车人”大赛举办以来，飞碟缔途GX一直是这一赛事的指定用车，作为飞碟缔途GX车主，张克自2017年开始几乎全程参与了飞碟汽车“我是卡车人”大赛，并成为第二届大赛的亚军。

谈及今年大赛从“xin”出发后的变化，张克感觉最大的改变就是家人也可以一同参与到大赛进程中来。

这正是飞碟汽车结合卡车司机人群属性，将“卡车人大赛”的参与度从个体化向全体化突破，让司机与其家人共同参与到活动中，多角度感受到品牌关怀，展现飞碟汽车品牌温度的体现。

每次张克的家人都会陪他一同前来大赛现场为他加油鼓劲，但在往届的大赛规划中并无设计可让参赛选手家人参与的项目，这是张克此前一直感到遗憾的一点。“因为咱们司机经常在外跑运输，难得兼顾家庭，基本上都是我媳妇在打理家庭，很辛苦。”张克表示：“这次让家人共同参与到比赛进程中的改变特别好，让我们和家人都能获得比赛的乐趣，我们这些参加比赛的赛手也都认可。”

在今年“我是卡车人”大赛的家庭互动环节“卡友卡嫂向前冲”中，张克夫妇同心协力，最终如愿获奖。

（结尾部分）

通过“我是卡车人”这类的活动，飞碟汽车正在别具一格“温和地走入到广大司机用户中来”。飞碟汽车通过这样的活动正在扩大在用户群体中的影响，赢得更多同张克一样的“卡友推介人”的青睐。