2026年7月24日，浙江衢州常山县。一场以“薪传长路 智启新程”为主题的交车仪式在这里举行。一汽解放与安能物流共同宣布，131台解放智能重卡正式交付安能物流，其中73台搭载L2++级辅助驾驶系统。这不仅是两家企业战略合作的又一里程碑，更标志着商用车智能驾驶从技术验证正式走向规模化商业应用。
一座城、两家企业、一个时代
常山，这座浙西门户之城，近年来锚定打造快运之乡的战略目标，围绕“人、车、货、场”全链条发力快运产业生态。2025年，全县快运产业营收突破90亿元；2026年上半年，这一数字已达62.4亿元，同比增长52.6%，全年预计突破100亿元。一座以物流为血脉的城市，正成为中国快运产业版图上不可忽视的枢纽。
正是在这片物流热土上，一汽解放与安能物流的交车仪式有了更深的注脚。一汽解放，是新中国商用车产业的奠基者，1956年生产出新中国第一辆卡车，历经70载创业创新，累计产销超过950万辆；安能物流，是国内零担快运领域的头部企业，拥有覆盖全国的运力网络和成熟高效的运营体系。两家行业领军者在此携手，既是头部企业强强联合的务实之举，也是区域物流产业提质升级的有力实践。
常山县相关领导表示，此次战略携手与智能重卡批量交付，既是安能物流主力运力的一次迭代升级，也是双方合作的又一成果，将为常山快运产业低碳转型、提质升级注入新动能。
六年同行，180万公里的信赖
安能物流副总裁熊大林在致辞中回顾了双方的合作历程：“截至今日，解放汽车生产的物流网络已经成为公司高效运输的核心力量。从2020年第一批的387台到如今的1376台，数次跨越的背后是一份经历六年的信赖。部分车辆已经安全行驶超过180万公里，至今仍在运输一线稳定工作。实际运营数据是解放品质最硬核的佐证。”
一汽解放董事长李胜在致辞中表示：“长久以来，一汽解放与安能物流拥有着‘让物流更高效’的价值追求，合作基础深厚，空间广阔，前景无限。”他特别提到，安能物流运营里程最长的解放车辆已超过180万公里，月均行驶3.5万公里，至今仍在一线高效运营。180万公里无大修，不仅是产品耐久性的极限验证，更是解放“让物流更高效”这一价值追求的硬核兑现。
180万公里，相当于绕地球45圈。在快递快运行业“人停车不停”的高强度运营节奏下，一辆重卡月均行驶2.5万到3万公里，能够安全运营百万公里无大修，考验的不仅是产品的耐久性，更是全生命周期服务体系的支撑能力。
这180万公里背后，是一台台功勋车和一位位功勋司机日复一日的坚守。在安能物流的车队中，这些功勋车以月均2.5万至3万公里的高强度运转，穿越风雪、跨越昼夜，始终稳定如一。而驾驶它们的功勋司机，用专业与责任守护着每一趟货物的安全抵达。人车合一的信赖，正是解放品质最生动的注脚。
正是这份跨越六年的信赖，为此次智能驾驶重卡的批量交付奠定了坚实的互信根基。
L2++：直击痛点的技术答卷
此次交付的73台L2++辅助驾驶车辆，搭载的是挚途科技自主研发的L2++级干线组合辅助驾驶系统。挚途科技由一汽解放于2019年发起成立，公司全栈自研的“鹰腾”智驾系统涵盖AI算法平台、硬件平台、操作系统等完整技术链，从系统、硬件到软件算法全部符合车规级标准。
商用车车身尺寸大、盲区多、制动距离长，对场景的探测距离与覆盖范围提出远高于乘用车的要求。挚途L2++系统采用激光雷达、高精度毫米波雷达与超清视觉相机的多模态融合方案，构建360°无死角感知场，实现前向300米、后向150米的超远探测能力，为商用车的大尺寸与长制动距离留足安全余量。
在高速公路场景下，系统可为驾驶员提供从自适应巡航、车道居中保持到导航超级领航（NOA）的全程智能辅助，同时集成盲区监测、疲劳监测、车道偏离预警、前向碰撞预警、辅助紧急制动、横向避让等多项高阶主动安全功能。实测数据显示，搭载该系统的车辆实现百万公里无主责安全事故。
之所以能成为打动物流企业的技术杀手锏，源于它对行业痛点的精准回应。
安全，是物流行业的第一生命线。实测数据显示，搭载该系统的车辆实现百万公里无主责安全事故。
高效，是物流企业的核心竞争力。该系统支持高速公路从收费站到收费站的导航辅助驾驶功能。李胜董事长在致辞中特别提到：“在500公里到1000公里的中短途干线，可实现双驾变单驾，大幅节省人力成本。”实际运营中，智慧辅助系统可用里程占比达90%，超七成驾驶员反馈疲劳显著减轻，试点线路准点率提升至98%。
节能，是成本控制的直接体现。基于多维度分层巡航规控节能算法，系统可根据路径规划、实时路况与车辆负载智能规划车速与挡位。相比常规驾驶员操作，整车可实现百公里综合节能3%～5%，大幅降低高速事故风险，减少了保险成本。
安全、高效、节能，三大核心价值直击快递快运行业“利润薄、强度高、风险大”的痛点。而这背后，是一套为商用车量身定制的技术逻辑。
为商用车而生，因商用车而专
干线物流运输长期面临安全与效率挑战。重卡载荷多变、惯量与质心分布不稳定，与乘用车辅助驾驶面临的问题有显著区别。牵引车与挂车是柔性连接，载荷从空载到满载跨度巨大，质心分布随货物装载状态实时变化。
挚途科技依托一汽解放主机厂一体化开发优势，从商用车运营的真实痛点出发，成功打造了这套L2++系统。从多模态融合感知的超远探测能力，到攻克重载工况控制难题的自适应算法，再到超亿级真实运营验证的可靠性，每一个技术细节都体现了对商用车特殊需求的深度理解与专属定制。
截至目前，挚途科技已打造国内首个高速智驾运营服务平台，累计商业运营里程超亿公里，ADAS高级驾驶辅助系统年供货量超10万套，重卡市场占有率达12%。这套系统并非实验室里的概念产品，而是经过亿级公里真实运营检验的成熟方案。
一个信号：从技术验证走向规模化交付
敢于批量交付，是对技术成熟度最直接的证明。
商用车智能驾驶从试运行走向规模化应用，必须经过大量真实运营场景的反复验证，安全是否可靠、系统是否稳定、能否真正为客户降本增效，这些都不是靠参数宣传能够回答的，必须靠实际运营数据说话。
而解放敢于向安能批量交付L2++智能重卡，安能敢于在主力车队中规模化应用，这本身就是对产品成熟度的双重背书。
李胜表示：“这批辅助驾驶产品三大核心特性优势显著，整车加智驾全栈自研，底层深度适配，干线物流场景稳定性高、故障率低；实打实降本增效；在中短途干线可实现双驾变单驾。”他还代表一汽解放郑重承诺：“将紧密跟踪产品使用情况，以周到的管家服务、领先的技术支撑和定制化的解决方案，全力为安能物流的高质量发展保驾护航。”
据了解，安能物流下半年还将继续加大智能驾驶车辆的投入。
站在行业的角度看，这批车辆的交付释放出一个清晰的信号，商用车智能驾驶正在从技术验证走向规模化交付，并且开始批量创造商业价值。
不止于车：生态才是最根本的竞争
李胜在致辞中特别强调了生态的价值：“一汽解放始终秉持开放合作的经营理念，勇扛产业链主责任，全面深化与安能的头部企业技术共研、场景共创、数据共享的生态理念，持续为伙伴创造更大价值，为行业输出更优的范式。”
解放交付给安能的，远不止131台车，而是一整套从金融方案、补能网络到车联网管理的服务体系。因为未来，生态才是最根本的竞争。
“智驾乘风起，实干向未来。干线物流智能化、绿色化、集约化已是行业不可逆的发展大势。”从四省通衢的衢州出发，驶向全国物流干线的各个节点。这131台解放智能重卡，将为中国物流提效，为智能驾驶的规模化落地探路。而一汽解放与安能物流的战略携手，也正在书写商用车与物流产业双向赋能的新篇章。