一支由LNG和氢燃料重卡组成的绿色车队正穿越天山南北，在实现平均气耗降低10%的同时，也开创了新能源重卡运营的新模式。

2024年5月，在盐田区工信局的邀请下，深圳市红树林租赁有限公司（以下简称“红树林”）应运而生。这家由新疆哈密与深圳盐田区跨区合作催生的创新企业，从诞生之初就肩负着特殊使命——响应国家“双碳”与新能源战略，为物流行业绿色转型提供全新解决方案。

作为聚焦LNG重卡、氢燃料重卡租赁运营的专业公司，红树林租赁与拥有70年造车经验的东风柳汽强强联合，共同举办了专项节气挑战赛。 

01 战略布局：为何选择新能源重卡赛道？

面对当前租赁市场的激烈竞争以及行业向绿色、智能化转型的趋势，红树林运营总监刘军阐述了公司的战略考量：“我们选择聚焦LNG/氢燃料重卡这一细分领域，是基于对国家‘双碳’战略的深度理解和对物流行业痛点的准确把握。”

深圳市红树林租赁有限公司运营总监刘军 

刘军表示，在疆煤外运等干线运输场景中，传统柴油车不仅运营成本高，且环保压力大。而LNG和氢燃料重卡不仅能大幅降低碳排放，还能为客户带来显著的燃料经济性。

“在重卡租赁领域，差异化竞争是关键。红树林从成立之初就明确，要通过绿色、智能的解决方案，为客户创造实实在在的价值。”刘军补充道。 

02 赛事成果：平均气耗降低超10%，远超预期 

本次红树林与东风柳汽联合举办的专项节气挑战赛取得了显著成效。经过一段时间的实践，参与挑战赛的车辆在实际运营中，平均气耗相较于赛前降低了10%以上。 

“这一结果超出了我们的预期。”红树林运营总监刘军表示，“更重要的是，通过此次挑战赛，我们积累了大量一手数据和行为洞察，这些经验将对公司未来的车辆管理与运营策略产生实质性影响。”

东风柳汽商用车牵引车营销部副部长李凌翔

东风柳汽商用车牵引车营销部副部长李凌翔指出：“节气挑战赛不是一场简单的比赛，而是通过科学的方法论，帮助驾驶员形成良好的驾驶习惯，同时验证车辆的性能潜力。这次10%的气耗降低，证明了中国重卡在节能环保方面具有巨大潜力。” 

03 严选装备：为何选择乘龙卡车？ 

红树林租赁对于运营车辆装备有着严格的标准和要求。公司秉持“绿色科技，驱动未来”的使命，在选车过程中综合考虑车辆的经济性、可靠性和环保性。

“乘龙卡车在满足这些标准方面表现优异。”刘军表示，“特别是在新能源领域，乘龙的LNG重卡不仅气耗低，且动力性能丝毫不逊于传统柴油车，完全能够满足干线物流的苛刻要求。”

深圳市红树林租赁有限公司车队队长海鸥 

车队队长海鸥从管理角度补充道：“乘龙卡车配备了先进的智能网联系统，使我们能够实时监控车辆状态和驾驶员行为，这为车队管理提供了极大便利。” 

04 智能管理：数字化如何提升运营效率？ 

在管理大规模重卡运输业务时，红树林采用了一系列现代化、智能化的管理手段和技术。

“我们通过乘龙V+车联网平台，实现了气耗监测、车辆调度、司机管理、流程优化的数字化。”海鸥队长介绍道，“系统能够实时监控车辆位置、气耗、公里数、驾驶行为等数据，并通过算法提供优化建议。”

“这些管理手段对提高公司运营效率、降低运营成本起到了显著作用。

通过智能调度系统，我们的车辆利用率提高了15%，空驶率降低了20%。而通过驾驶行为监控和指导，燃料成本降低了10%以上。”海鸥分享道。

05 司机视角：乘龙车的真实表现如何？ 

驾驶员张佩瑞已有8年驾龄，加入红树林已有半年时间。“我平时主要跑哈密-盐田的干线运输，这条线路地形复杂，气候多变，对车辆性能要求很高。”

深圳市红树林租赁有限公司车队司机张佩瑞

“我驾驶乘龙已经有半年时间，它的气耗表现很出色。”张佩瑞表示，“在平直路况下，我能够将气耗控制在每百公里28公斤以内，即使在山区路段，也不会超过32公斤。”

对于驾驶技巧，张佩瑞分享道：“时速控制在80-85公里/小时最经济，避免急加速和急刹车。在特殊路况下，要提前预判，减少制动次数，利用车辆惯性前进。” 

06 安全性能：智能系统如何保障行车安全？ 

在安全性方面，乘龙表现出了明显优势。“车辆配备了先进的制动系统、液缓、前碰撞预警系统和车道偏离预警系统，这些配置在长下坡和疲劳驾驶时特别有用。”张佩瑞说道。

红树林车队对司机的培训和安全管理也为驾驶员素质提升提供了帮助。“公司定期组织安全培训和节能驾驶培训，还引入了乘龙币奖励机制，我们可以用乘龙币在乘龙之家APP上当钱花，购买实物或者服务，这种激励机制很实用。”

07 未来展望：绿色物流的发展路径 

随着疆煤外运等业务的不断发展，干线运输对运营车辆提出了更高要求。在载重能力、续航里程、适应复杂路况能力等方面，都需要车辆有更出色的表现。 

“乘龙卡车在很大程度上满足了这些干线运输的新需求。”刘军表示，“特别是在续航里程方面，乘龙LNG重卡续航能力超过1000公里，完全能够满足干线运输的需求。接下来，我们打算继续与东风柳汽紧密合作，新增几百台氢燃料重卡，还会着手建造加氢站，以满足业务发展对氢能运输的需求。” 

东风柳汽李凌翔部长总结道：“未来，我们将继续与红树林这样的创新企业合作，不断优化产品性能，提升服务水平，共同推动中国物流行业的绿色转型。”

编者按：

东风柳汽与红树林的实践表明，汽车产业的绿色转型不仅是技术迭代，更是价值链的重构。通过制造端的技术深耕与运营端的场景创新，二者实现了“1+1>2”的协同效应。这条绿色价值链不仅降低了物流成本、减少了碳排放，更重塑了产业竞争规则——未来，企业的核心竞争力将取决于其整合技术、数据与生态资源的能力。在这条道路上，东风柳汽与红树林已迈出坚实一步，为中国汽车工业的可持续发展提供了可借鉴的路径。