2025年12月31日，将成为新能源汽车购置税政策的关键节点。根据三部委联合发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，在2024年1月1日至2025年12月31日期间购置新能源汽车可享受全额免征车辆购置税政策。而从2026年1月1日起，政策将变更为减半征收。这意味着，留给市场的全免窗口期仅剩不到四个月时间。

政策红利的收缩正在推动行业快速做出反应，对客车运营企业而言，这不仅是成本节约的机遇，更关乎未来三年的车辆配置策略与市场竞争格局。在“双碳”目标持续推进的背景下，新能源技术不断成熟，新能源客车已成为客运、旅游、通勤等场景的优先选择，而现在正是以低成本完成车辆新能源化的最佳时机。

市场需求持续攀升，优质案例彰显转型成效

当前，高端旅游、定制包车、企业通勤等细分市场正迎来消费升级浪潮。游客不再满足于基本出行需求，更加追求舒适、智能、绿色的出行体验；企业通勤也更注重企业形象与员工满意度，对车辆的静音、平顺、空间及智能化提出更高要求。这些需求恰恰是新一代新能源客车的核心优势所在。

市场实践中已经涌现出众多成功案例，均充分证明了新能源客车在经济效益与用户体验方面的双重优势。

栾川安泰运输面对燃油成本高企与环保政策压力，果断采购宇通C8E纯电动客车，投入栾川-洛阳线路运营，不仅使单程能耗成本下降61%，更以舒适、静音的体验赢得了乘客欢迎，成功实现了降本增效与绿色转型的双重目标。

面对山区运营成本高与环保政策收紧的双重压力，恩施宏安客运引入宇通C11E高端纯电动客车，投用于恩施大峡谷等长线旅游。车辆续航强、内饰豪华（2+1座椅布局），单公里运营成本从1.7元降至0.6元，降幅约70%，显著提升了乘客舒适度与品牌形象，成功实现了绿色高端转型。

面对提质增效与清洁能源政策要求，格尔木盐湖交运陆续引入54辆宇通新能源客车，用于盐湖集团等企业通勤。车辆续航达300公里，百公里能耗成本仅40元，较油车下降75%，大幅节约运营成本，并显著提升了员工通勤的舒适性与满意度。

宇通产品矩阵完善，助力企业抢占市场先机

为了积极响应电动化转型，宇通依托自主可控的产业链、自主研发的新能源核心技术和掌握的核心零部件资源，打造睿控E平台并完成6-12米全系长续航、大空间、补能快的纯电动产品布局。宇通以完善的纯电巴士产品矩阵，为不同运营场景提供全面解决方案，可满足不同客户的多样化需求。

D7E定位“焕新一代7米纯电巴士”，通过悬架、座椅、内饰、静音等全方位升级，重新定义短途客旅与景区接驳的舒适标准；行李舱容积最大可达1.7m³，满足人均一人一个20寸行李箱；搭载集成式上移门，无挡板设计，行李取用更便捷；

C8E跨界版定位为“新一代跨界巴士”，专为景区接驳、定线旅游、公交客运、城际客运及企业通勤等场景打造，拥有可最大容纳68个20寸行李箱的贯通式行李舱，在满载开空调工况下续航里程最高可达350km，运营体验全面领先。

C9E作为“新一代9米纯电巴士”，以长续航、大运力为核心亮点，适用于景区接驳、定线旅游、公交化客运、城际客运、企业通勤等场景，电池电量最高达331kWh，满载开空调综合工况下最高续航达450公里，4.8m³（255kWh）超大行李舱彻底解决行李舱焦虑。

C11E主打“长续航超能巴士”，电池电量最高达399kWh，满载开空调续航里程最大490公里，充分满足省内旅游、团体租赁、客运公交化、机场接送等中长线运营需求。

C12E作为“12米旗舰纯电巴士”，具备更大载客量和续航能力，电池电量最高达399kWh，适用于高强度城际线路、机场快线、大型企业通勤等场景，以高效运营和极致舒适重新定义高端出行。

这些车型均基于宇通自主研发的“睿控E平台”打造，实现能耗、续航、安全、舒适性的全面跃升。选择宇通不仅是选择一款车，更是选择一整套面向未来的新能源运营解决方案。

时间已越发紧迫。据业内反馈，目前新能源客车订单量持续攀升，生产排期日趋紧张。一旦错过这一窗口，企业不仅将承担单车数万元的购置税成本，更可能错失2026年客运、旅游及通勤市场的旺季运营机会。这既是一笔眼前可见的经济账，更是一场关乎企业生存与发展的战略投资。

历史性的机遇，从来只青睐果断的行动者。当下，新能源客车正处于政策与市场的双重风口，抓住购置税全免的最后时机，方能以最小代价完成装备升级，为未来三至五年的运营奠定坚实基础。