在国家日益重视环境保护的当下,无纸化办公已经实施许久,即便是飞机票、火车票、发票也已经普及电子票据。但汽车行业仍将纸质汽车出厂合格证作为车辆购税、登记上牌等车辆流通环节的重要凭证,不仅成本费用高、效率低,还容易引发质押套取贷款、违规注册登记等违法现象。

可以说,我国汽车消费环节的粗放式管理模式,已经跟不上我国汽车产业的发展速度了,长城汽车总裁王凤英非常关注这个问题,她在其相关议案中表示,我国汽车消费环节主要有三方面的挑战:一是粗放式管理以及对资源过度消耗的方式已到了非改不可的时候:二是随着移动互联时代的到来,各行各业均在信息化时代爆发变革:三是纸质形式传递的方式工作效率低下,易损坏、丢失。

她认为,对汽车消费环节而言,改变过去粗放的经营管理模式,以信息化工具深耕细作,满足消费者对美好汽车生活的需求,已经成为当务之急。

而且,我国已经具备整合汽车消费环节信息的能力,一方面,我国互联网企业有巨大的中国市场作为发展地,这是极其宝贵的资源。另一方面,人是创新的第一要素,我国不仅在人才数量上有优势,而且在人才质量上也有优势,我国软件人才在创新性和勤奋度上都体现出高水平。

以电商、移动支付、社交、搜索等为代表的互联网应用,和以5G、人工智能、大数据、物联网、云计算为代表的新一代信息技术,都是数字中国建设中体现出的“长板”。

因此,王凤英建议,相关部门应该加快大数据中心建设进程;采取多证合一的形式代替过去纸质证书繁多的情况,以综合性二维码(或其他可识别的)代替纸质证书。

这一领域的升级改革,看似是个小问题,但的确是亿万汽车消费者的消费痛点,而始终坚持“以用户为中心”的长城汽车不仅在为消费者打造符合他们需求的产品,更致力于为消费者排忧解难,推进汽车消费不断升级。