中国经济正持续推进转型升级。无论主动被动，企业都已经不可避免地走上了从“输出产品”到“塑造品牌”的转型之路上。
毋庸置疑，品牌作为竞争主体致胜的“绝活”已经成为共识。从政策层面来说，“品牌战略”已经上升到国家战略层面，习近平总书记的“三个转变”重要讲话和国家品牌日的设立，是推动中国高质量发展的重要抓手；从企业层面而言，品牌作为企业的永续竞争力，是企业在面对不确定发展环境时最有效的锚定。
巴菲特的名言“只有退潮时，你才知道谁在裸泳”在奥克斯事件上无疑再一次被引用。品牌作为市场经济的产物，对于优势品牌可形成品牌溢价和品牌交易价值，对于弱势品牌，恰好是在退潮时的内裤！
品牌建设是一项融合科学和艺术的艰苦修行，首先需要坚守企业家精神的核心要素“梦想”和“创新”，切实确立“品牌是企业最高战略”的思维，这是品牌之源，也是品牌之幸；其次要进行品牌体系的顶层设计，遵循产业发展逻辑和品牌管理逻辑，从战略、策略和战术三个层面对品牌进行中长期的系统设计和规划，这是品牌之树；再次需要从品牌战略、品牌管理和品牌运营三个维度对品牌进行精心呵护和艺术性的创造，这是品牌之花。
纵观优秀品牌创立、成长和成熟的路径，虽百花齐放五彩缤纷，但品牌的基本逻辑是一致的。诚如任正非所言：“在不确定的环境下，最优选择是遵循确定的逻辑”，华为从理论和实践都在验证这种逻辑。
时至今日，几乎每一个品牌都在试着向消费者卖 “品牌人设”，同时也在影响消费者自己的人设，这样的人设定义了品牌的形象，也让消费者在种种品牌体验中渐渐形成品牌认知和品牌忠诚。
品牌是声誉，是故事，更是责任。一个“硬”品牌的背后，需要有责任理念、责任实践的支撑。越来越多的全球企业品牌正在迈向更加负责任的、以满足社会正向诉求为导向的责任品牌新时代。 
中国商用车行业正处于打造品牌影响力的阶段，想要游刃有余地迎接未来的挑战，想要在商用车引领时代发展时期大展宏图，不仅要依靠国家扶持政策的强劲东风，扬帆出海，远赴重洋，更需要企业脚踏实地做强自己，超越自己，让这股中国动力持续不断地推动中国经济和科技向前发展。
大船之航，品牌为帆；屹立潮头，品牌为先。作为国内最早面向商用车领域的专业网站，商用汽车网（www.shangyongqiche.com）不仅提供商用车行业信息交流及传播服务，还致力于帮助企业借助互联网优势，通过快速、合作、跨界的方式打造的品牌。为此，我们将重点关注相关行业的品牌战略规划以及营销案例，联合品牌专家黄琦博士，深度剖析事件内幕，为商用车企业提供更具针对性和参考价值的品牌建议。这也是我们作为行业媒体的职责所在。
在经济全球化的今天，我们看到，只有负责任的品牌，才能经受各种考验；也只有负责任的品牌，才能在全球化的市场竞争中取得主动。各美其美，是品牌强国的理想境界，也是企业和企业家对国家战略、行业发展、企业战略和人民对美好生活追求的积极响应，穿上五颜六色的品牌泳裤才能确保企业持续、健康发展。
这是经验，更是规律。

    

黄琦老师简介

黄 琦 社会学博士 主要研究方向：品牌战略管理， 组织创新与公益战略管理

主要工作经历：
 2002-2004 2006-2009 新华信集团 副总裁，咨询总经理
 2004-2006 工信部赛迪顾问（HK08235）高级副总裁
 2010-2015 中国企业品牌研究中心副主任 专委会成员
主持CBPI中国品牌力指数 研究项目（2011-2018)，成为工信部品牌培育核心指标
 发表品牌和创新管理论文80多篇；译著2部；专著2部；主持品牌战略、品牌研究项目82项。
制造-服务行业品牌战略和品牌研究 主要案例：
 北汽集团品牌战略梳理与规划（2017）
 一汽锡柴品牌战略（2011-2017）
 国机集团品牌战略（2011/2016）
 徐工集团品牌战略 文化战略（2015 2016 ）
 三一集团品牌战略和顾问（2008-2013）
 北汽福田戴姆勒海外市场和模式研究（2013-2016）
 北汽福田戴姆勒业务创新研究（2016-2017）
 北汽福田品牌年度审计专家组组长（2012-2016）
 东风商用车品牌形象研究与检验（2004-2009，商用车领域最早进行的品牌研究）
 陕鼓集团品牌战略（2011）
 中国品牌力指数C-BPI（2011-2018）
 北汽集团下属新能源/北汽股份/昌河汽车等品牌规划与梳理（2016-2017）
 民生银行品牌梳理与管理要素（2009） ……
兼任：
中国企业品牌研究中心副主任
首席专家
全国质协品牌中心专家
首都经贸大学中国品牌研究中
心副主任
青岛大学品牌研究中心研究员
清华-中国创新学院导师
国际品牌智库联合创始人
美国市场营销学会AMA会员